院士談中國汽車：合資能獲經(jīng)濟(jì)利益 發(fā)展還需核心技術(shù)

先要引‘狼’入室，其后超越群‘狼’。”83歲的中國工程院院士郭孔輝近日在長春接受中新網(wǎng)記者采訪時，如此比喻中國汽車工業(yè)的發(fā)展路徑。

郭孔輝是國際汽車工程領(lǐng)域著名專家，中國工程院首批院士，也是中國汽車工程領(lǐng)域的首位院士。

作為中國汽車操縱穩(wěn)定性、平順性、輪胎及懸架理論與設(shè)計技術(shù)的奠基人，中國汽車科技發(fā)展戰(zhàn)略的主要倡導(dǎo)者和汽車行業(yè)重大發(fā)展規(guī)劃與汽車學(xué)科建設(shè)的技術(shù)牽頭人，年逾八旬的郭孔輝現(xiàn)在依然每天都堅持攻關(guān)工作。

“我不想留下遺憾，在還有能力的時候打算為中國的汽車行業(yè)多做一些貢獻(xiàn)。”郭孔輝說。

“中國的汽車工業(yè)在最開始時可以說是一窮二白，為了更快地推動發(fā)展，可以先進(jìn)行合資，學(xué)習(xí)國外技術(shù)，但最終還是要研發(fā)出自己的科技，做出自己的品牌來。”郭孔輝表示。

多年來，郭孔輝始終致力于為中國汽車工業(yè)培養(yǎng)高層次技術(shù)領(lǐng)軍人才。截至目前，他累計培養(yǎng)了包括中國首批長江學(xué)者管欣教授在內(nèi)的320余位研究生，弟子遍布國內(nèi)外各大汽車專業(yè)高校、科研機(jī)構(gòu)和生產(chǎn)廠家。

多年的科研經(jīng)歷讓郭孔輝格外關(guān)注中國汽車行業(yè)在核心技術(shù)領(lǐng)域取得的突破。

郭孔輝表示，在沒有經(jīng)驗的時候?qū)W習(xí)別人的先進(jìn)技術(shù)算得上一條捷徑，但如果為了經(jīng)濟(jì)利益一直采用他人的技術(shù)而忽視了自己的科研，那么最終這些技術(shù)就會成為枷鎖，讓中國汽車技術(shù)永遠(yuǎn)追不上先進(jìn)國家的技術(shù)水平。

讓郭孔輝欣慰的是，近些年中國國產(chǎn)汽車品牌獲得了不錯的發(fā)展。“像吉利、比亞迪等國產(chǎn)汽車品牌發(fā)展的越來越好了，因為他們都很重視對自主核心技術(shù)的研發(fā)。”郭孔輝認(rèn)為，未來中國自主汽車品牌越多，越會給中國的汽車行業(yè)帶來活力。

現(xiàn)在，郭孔輝已經(jīng)把目光瞄向了新能源汽車領(lǐng)域的發(fā)展。近些年，在傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)銷增速持續(xù)走低的情況下，新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅猛。“這表明新能源汽車產(chǎn)業(yè)的生命力。”

郭孔輝還提出，發(fā)展新能源汽車應(yīng)該堅持“市場引導(dǎo)，低端切入，以小促大，多層次發(fā)展”的戰(zhàn)略。

“只要努力實現(xiàn)技術(shù)上的突破，掃除體制和文化上的障礙，把‘新動能’培育起來，中國的汽車產(chǎn)業(yè)就會由‘大而不強的’的‘汽車大國’崛起成為世界的汽車強國。”郭孔輝說。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。