七O二所完成國內(nèi)首次船后螺旋槳空泡激振力基準(zhǔn)檢驗試驗

近日，七O二所在大型循環(huán)水槽實驗室順利完成工信部數(shù)值水池創(chuàng)新專項（一期）子專題——“育鵬輪”標(biāo)模船后螺旋槳空泡激振力基準(zhǔn)檢驗試驗。此次螺旋槳空泡激振力基準(zhǔn)檢驗試驗尚屬國內(nèi)首次開展，國際上也未有相關(guān)的公開試驗資料。

螺旋槳空泡激振力是船舶水動力學(xué)性能的重要指標(biāo)之一，會導(dǎo)致船舶槳舵材料剝蝕、構(gòu)件疲勞破壞，并增加振動噪聲。通過開展船后螺旋槳空泡激振力基準(zhǔn)檢驗試驗?zāi)軌蜻M一步提升空泡復(fù)雜流動試驗測試能力，并為數(shù)值水池虛擬試驗提供可靠的驗證數(shù)據(jù)。

基準(zhǔn)檢驗試驗的目的是“試驗方以最大能力，盡最大努力為最佳實踐提供指導(dǎo)”，因此在基準(zhǔn)對象的選擇、試驗?zāi)Ｐ偷脑O(shè)計、試驗過程中不確定度的分析和控制等方面都需要進行認(rèn)真細(xì)致的準(zhǔn)備，項目組經(jīng)過認(rèn)真考察調(diào)研后選擇“育鵬輪”多用途船作為基準(zhǔn)檢驗對象，通過試驗不確定度來源分析，在船模槳?？s尺比的選定，制造材料、生產(chǎn)工藝、加工控制、精度檢測以及配件存放等方面進行了較為詳細(xì)的設(shè)計和控制。

試驗過程中，項目組還特意邀請國際著名空泡專家，德國漢堡水池（HSVA）前所長Jüergen Friesch教授親臨試驗現(xiàn)場對試驗相關(guān)細(xì)節(jié)進行指導(dǎo)，也為基準(zhǔn)檢驗試驗的順利完成提供了技術(shù)保證。

本次“育鵬輪”標(biāo)模船后螺旋槳空泡激振力基準(zhǔn)檢驗試驗的順利完成，將為船舶螺旋槳空泡數(shù)值模擬方法研究提供精細(xì)可靠的試驗驗證數(shù)據(jù)，為數(shù)值水池創(chuàng)新專項研究工作邁出了堅實的一步。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。