自動(dòng)駕駛時(shí)代即將到來(lái) 人們?cè)撓策€是該憂？

一些經(jīng)濟(jì)學(xué)家和交通學(xué)者表示，人們對(duì)于自動(dòng)動(dòng)駛汽車將取代大量司機(jī)的擔(dān)憂有些言過(guò)其實(shí)，相反自動(dòng)駕駛會(huì)使得交通更為廉價(jià)、安全、無(wú)污染。

日前，保障美國(guó)未來(lái)能源 （SAFE） 組織聯(lián)盟發(fā)布了一份報(bào)告指出，專家保守地估計(jì)，到2050年，自動(dòng)駕駛汽車每年的經(jīng)濟(jì)回報(bào)將達(dá)到8000億美元，累積經(jīng)濟(jì)效應(yīng)會(huì)達(dá)到63000億美元，大大減少公路交通事故和擁堵，以及為通勤者省出從事其他活動(dòng)的時(shí)間。自動(dòng)駕駛的經(jīng)濟(jì)效益可能比預(yù)測(cè)的大得多，因?yàn)榧夹g(shù)還在發(fā)展的早期階段，因此全部的潛力范圍仍不清楚。

這份名為《美國(guó)的勞動(dòng)力和自動(dòng)駕駛未來(lái)》的報(bào)告建議政府應(yīng)創(chuàng)造一種環(huán)境，讓企業(yè)能夠迅速開(kāi)發(fā)自動(dòng)駕駛汽車，同時(shí)讓人們做好準(zhǔn)備，接受新技術(shù)以適應(yīng)未來(lái)工作。

“由于社會(huì)大部分群體將受益于自動(dòng)駕駛的部署，因此推遲部署將嚴(yán)重、故意傷害公共福利，盡管自動(dòng)駕駛也會(huì)對(duì)人們的就業(yè)帶來(lái)一定的影響。政策制定者可以通過(guò)有效的計(jì)劃，確保那些可能失去工作的人的利益得到很好的保護(hù)，而不是拖延自動(dòng)駕駛汽車帶來(lái)的好處。”

ASFE組織的目標(biāo)是量化自動(dòng)汽車的好處，以幫助向政策制定者提供信息，并確保監(jiān)管新興行業(yè)的法規(guī)與任何潛在風(fēng)險(xiǎn)成正比。

ASFE警告稱，許多報(bào)告預(yù)計(jì)由于自動(dòng)駕駛會(huì)帶來(lái)大量人（比如司機(jī)等）失業(yè)，往往造成眾多最壞的情況，但這些報(bào)道中的許多擔(dān)憂是沒(méi)有根據(jù)的。

ASFE報(bào)告稱，到本世紀(jì)30年代初，無(wú)人駕駛汽車將使得交通相關(guān)就業(yè)人數(shù)減少0.06%，到本世紀(jì)中葉減少0.13%，但自動(dòng)駕駛汽車在一年內(nèi)帶來(lái)的好處將使數(shù)十年累計(jì)失業(yè)人數(shù)造成的損失相形見(jiàn)絀。

報(bào)告還稱，自動(dòng)駕駛汽車將大大推動(dòng)生產(chǎn)力和生活質(zhì)量的提高，帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)效益完全能夠負(fù)擔(dān)起對(duì)“下崗工人”的再培訓(xùn)上。

報(bào)告補(bǔ)充稱，自動(dòng)駕駛將為商業(yè)駕駛業(yè)務(wù)包括卡車、公共汽車等帶來(lái)更多好處，這些行業(yè)中的職業(yè)司機(jī)比普通司機(jī)要多。但由于越來(lái)越少的年輕人對(duì)商業(yè)運(yùn)輸這種艱苦的生活方式感興趣，卡車運(yùn)輸公司已經(jīng)面臨著司機(jī)短缺的問(wèn)題。毫無(wú)疑問(wèn)，自動(dòng)駕駛可以解決這一問(wèn)題。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。