三井E&S造船否認(rèn)將退出商船建造市場

三井E&S造船近日否認(rèn)了關(guān)于三井E&S造船將退出商船建造市場的報道，稱日經(jīng)的新聞并不是公司公布的內(nèi)容，“絕對沒有這樣的事實”。

6月12日，日本經(jīng)濟新聞報道稱，三井E&S造船將退出商船建造市場。在2019年年底交付完畢最后一艘在建新船之后，三井E&S造船千葉船廠將停止商船建造工作。在明年交付完最后一艘新船之后，三井E&S造船將不會接受新船訂單，新的商船建造工作將會轉(zhuǎn)包給合作伙伴常石造船。千葉船廠現(xiàn)有的800名工人將會重新部署。

日經(jīng)透露，三井E&S造船在岡山縣玉野市的主要造船基地主要負(fù)責(zé)建造自衛(wèi)艦等艦船，雖然玉野船廠可能會接受小規(guī)模的商船訂單，但實際上三井E&S將從商船建造市場撤退，將重點轉(zhuǎn)向環(huán)境工程業(yè)務(wù)等其他領(lǐng)域。

三井E&S造船千葉船廠是東京首都圈內(nèi)最大的一家船廠，擁有三座船塢，其中最大的3號船塢能夠建造400米長、30萬噸級的VLCC。然而，隨著全球造船產(chǎn)能過剩，千葉船廠的盈利能力持續(xù)惡化。

為了對抗中韓競爭對手，日本造船業(yè)正在加速重組生產(chǎn)基地，合并和產(chǎn)能削減越來越常見。今年1月，三菱重工剝離了從事大型商船建造的長崎縣香燒工廠，成立獨立子公司三菱重工海洋鋼結(jié)構(gòu)株式會社，從大型船舶轉(zhuǎn)向海上結(jié)構(gòu)物的建造工作。2017年，川崎重工也關(guān)閉了坂出造船廠兩座船塢中的一座。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。