深圳高快速路網(wǎng)優(yōu)化規(guī)劃發(fā)布 粵港澳大灣區(qū)城市互聯(lián)互通為重點(diǎn)

《深圳市高快速路網(wǎng)優(yōu)化及地下快速路布局規(guī)劃》6月14日發(fā)布，對(duì)深圳既有高快速路網(wǎng)體系進(jìn)行評(píng)估和優(yōu)化，粵港澳大灣區(qū)東西兩岸以及各城市間的互聯(lián)互通是該規(guī)劃的基礎(chǔ)和重點(diǎn)。

據(jù)介紹，該規(guī)劃方案制定過(guò)程中，深圳市交通運(yùn)輸委借鑒香港、新加坡及東京等地的經(jīng)驗(yàn)，按照“支撐粵港澳大灣區(qū)國(guó)家戰(zhàn)略、推進(jìn)特區(qū)內(nèi)外一體化、完善高快速路網(wǎng)結(jié)構(gòu)、提升城市生活品質(zhì)”四大原則，在原特區(qū)外新增“四橫”，核心區(qū)新增“一橫三縱”地下道路，構(gòu)成“十橫十三縱”的高快速路網(wǎng)，總規(guī)模1041千米。

據(jù)介紹，規(guī)劃除了新建僑城東路北延等南北向快速通道外，還考慮核心區(qū)土地資源緊張情況，新增了一定規(guī)模的地下高快速路。包括新建東濱隧道跨海連接沿一線、廣深復(fù)合通道、皇崗復(fù)合通道及東部過(guò)境復(fù)合通道的“一橫三縱”地下道路。

深圳濱海大道西段是不少企業(yè)總部所在地，該路段將進(jìn)行下沉改造。深圳對(duì)此路段的綜合改造，將借鑒馬德里M30、上海外灘下穿等案例，把濱海大道地面大約10萬(wàn)平米的地面空間和深圳灣公園連成一體，重新打造一個(gè)世界級(jí)的濱?？臻g和綠地，同時(shí)增加相應(yīng)的配套商業(yè)服務(wù)設(shè)施。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。