9艘散貨船 Oldendorff在中日船廠下單

看好散貨船市場前景，再次訂造9艘散貨船，作為近期市場是最強勢的散貨船買家之一，德國航運巨頭Oldendorff Carriers正在散貨船市場掀起新的熱潮。

據悉，Oldendorff Carriers近期已經在中日多家船廠下單訂造了9艘散貨船，從而將其在建新船數量提升至20艘。

消息人士稱，Oldendorff在江蘇韓通船舶重工下單訂造了2+2艘82000載重噸Kamsarmax型散貨船。包括最新的2艘在內，Oldendorff目前在韓通船舶重工訂有7艘Kamsarmax型散貨船，其中前5艘在去年下單訂造，這7艘新船將在2019年至2020年交付。據了解，目前8.2萬噸卡薩姆型散貨船市場價格約為2500萬美元。

另外，Oldendorff還在大連中遠海運川崎下單訂造了3艘62000載重噸Ultramax型散貨船，將在2019年交付。

Oldendorff的官網數據顯示，該公司還在一家匿名船廠下單訂造了2艘100000載重噸超巴拿馬型散貨船，交付時間定于2020年。有消息稱，這2艘散貨船目前正由日本大島造船負責建造。

目前，Oldendorff在中日船廠共計有20艘散貨船正在建造。除了上述新船之外，還有南通中遠海運川崎的3艘62000載重噸Ultramax型散貨船，定于2019年交付；大島造船的3艘62000載重噸Ultramax型散貨船，2020年交付；三進船業(yè)的2艘36000載重噸靈便型散貨船，2019年交付。

Oldendorff目前運營約約712艘散貨船，其中172艘是自有船舶或通過光船租賃方式租用的船，是目前世界最大的干散貨航運公司。去年以來，Oldendorff持續(xù)收購、租賃和訂造大量散貨船，該公司在過去五年共計收購了超過100艘約1000萬載重噸，所收購的船舶均在2013-2020年之間交付。Oldendorff表示，這些投資是因為散貨船運費和價值的前景展望積極。

備注：數據僅供參考，不作為投資依據。