三菱重工交付全球首艘“新一代”LNG船

近日，三菱重工交付了為Diamond LNG Shipping建造的新一代LNG船“Diamond Gas Orchid”號(hào)。這是全球第一艘Sayaringo STaGE型設(shè)計(jì)的LNG船，具有更加高效的船體結(jié)構(gòu)和創(chuàng)新的混合燃料推進(jìn)系統(tǒng)，在減少船舶重量和空氣阻力的同時(shí)增加LNG運(yùn)載能力。

7月3日，負(fù)責(zé)為“Diamond Gas Orchid”號(hào)提供入級(jí)服務(wù)的美國(guó)船級(jí)社（ABS）宣布，這艘165000立方米LNG船已經(jīng)交付給三菱商事和日本郵船的合資公司——Diamond LNG Shipping。

“Diamond Gas Orchid”號(hào)由三菱重工長(zhǎng)崎造船所建造，長(zhǎng)293.5米，寬48.94米，深27米，吃水11.05米，總噸位為144828噸，貨艙總?cè)莘e165000立方米，掛巴哈馬船旗。在今年4月的命名儀式上，三菱商事執(zhí)行副總裁高岡英則將其命名為“Diamond Gas Orchid”號(hào)。

這艘LNG船配備了一個(gè)結(jié)合汽輪機(jī)與燃?xì)鈾C(jī)的STaGE（Steam Turbine and Gas Engines）混合燃料推進(jìn)系統(tǒng)，使用一種高效率的再加熱蒸汽輪機(jī)，以及一種能夠使用天然氣的雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)。

據(jù)了解，三菱重工開發(fā)的Sayaringo StaGE型設(shè)計(jì)采用蘋果型儲(chǔ)罐，可以在不改變LNG船寬度的情況下增加將近16%的LNG運(yùn)力，安裝了一個(gè)連續(xù)的鋼蓋，可減輕船舶重量與航行阻力。與此同時(shí)采用混合動(dòng)力推進(jìn)系統(tǒng)，較之Sayaendo 1型LNG船節(jié)省20%以上燃料，較之更早些時(shí)候推出的LNG船節(jié)省40%以上燃料。

“Diamond Gas Orchid”號(hào)將負(fù)責(zé)為三菱商事和日本郵船在美國(guó)路易斯安那州共同參與的Cameron LNG項(xiàng)目運(yùn)輸LNG。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。