廣東高速公路最長隧道貫通

廣東省交通集團7月12日發(fā)布消息，廣東高速公路最長隧道——龍(川)懷(集)高速(連平至英德段)金門特長隧道右洞貫通，全長約6.5千米。

龍(川)懷(集)高速(連平至英德段)金門特長隧道位于廣東清遠英德市望埠鎮(zhèn)、東華鎮(zhèn)，穿越滑水山自然保護區(qū)，左洞全長6482米，右洞全長6492米，是目前廣東省里程最長的高速公路隧道。

金門隧道地質結構、水文地質情況復雜。隧道出洞口分布有一地下暗河出口以及多個泉眼。隧道進口端下穿河流水量大，流速快，最高涌水量曾達到每天13萬噸。施工難度大、安全風險極高。

龍懷高速連英管理處主任李斌表示，項目控制性工程金門隧道右洞貫通后，全線接下來的工程主要還有：局部工點的高邊坡滑坡處理施工、金門隧道左線和豎井施工等，計劃今年12月完成全線建成通車。

龍懷高速是東西橫貫粵北地區(qū)的交通大動脈，全長約365千米。路線起自河源市龍川縣老隆鎮(zhèn)東，止于肇慶市懷集縣懷城鎮(zhèn)北。該高速建成通車后，汕頭到昆明的“省際斷頭路”正式打通，將成為粵北第一條東西貫通的高速公路，對加快粵北山區(qū)開發(fā)、促進廣東區(qū)域經濟協(xié)調發(fā)展具有一定作用。

李斌表示，龍懷高速連英段建成通車后，連平到英德的路程僅需1.5小時，比現(xiàn)有出行方案節(jié)省1.5小時。

廣東省交通集團今年計劃再建成通車6個項目551公里高速公路。目前，相關項目進展順利。其中仁(化)博(羅)二期(韶贛高速至博羅段)、龍(川)懷(集)二期(連平至懷集段)、湛徐徐聞港支線等5個在建項目路基工程、梁板預制均已基本完成，隧道工程總體完成率九成以上。港珠澳大橋珠海連接線二期(珠澳口岸人工島至南灣互通段)已具備通車條件，將與港珠澳大橋主體工程同時通車。其余項目計劃年底建成通車。

備注：數據僅供參考，不作為投資依據。