戴姆勒計劃實現(xiàn)商用車陣容全面電動化

“姆勒這一設(shè)想在幾年前以試點項目開始，目前已擴展到多個品牌和車型。所有這些車型都已完成研發(fā)，并將在未來幾年中通過批量生產(chǎn)進行測試。”

7月11日消息，本著電動汽車高效環(huán)保的原則，戴姆勒提出一個大膽的設(shè)想，即推出卡車和巴士等所有商用車的電動車型。目前戴姆勒已在多個品牌和車型上實現(xiàn)電動化。

戴姆勒這一設(shè)想在幾年前以試點項目開始，目前已擴展到多個品牌和車型。所有這些車型都已完成研發(fā)，并將在未來幾年中通過批量生產(chǎn)進行測試。電動汽車將覆蓋主要市場，并隨后逐漸增加新車型和品牌。

為控制成本，戴姆勒計劃在其E-Mobility Group下開發(fā)全球電動車組件，以便所有品牌都能在其特定產(chǎn)品中使用通用的動力總成部件。戴姆勒最近推出的電動車是Freightliner eCascadia和Freightliner eM2電動卡車。這兩款車與奔馳eActros共享技術(shù)。Freightliner的批量生產(chǎn)將于2021年開始。奔馳eActros也是如此。

戴姆勒推廣電動汽車的一大任務(wù)是開發(fā)所有相關(guān)的服務(wù)，包括充電站和公路充電（使用CCS Combo快速充電器）。目前戴姆勒旗下的Fuso品牌正測試小型電動卡車eCanter。而戴姆勒正推出奔馳eCitaro電動巴士和電動校車Thomas Built Buses Jouley。

戴姆勒電動商用車銷量是否會快速增加還尚待觀察。若戴姆勒想突破電動重卡這一難關(guān)，就必須抓緊時間趕在特斯拉等競爭對手前。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。