江蘇中長期通用機場布局規(guī)劃（2018-2035年）出臺

近日，江蘇省政府辦公廳印發(fā)《江蘇省中長期通用機場布局規(guī)劃（2018－2035年）》，進一步優(yōu)化通用機場布局，促進通用航空高質(zhì)量發(fā)展，力爭到2035年，通用航空保障能力進一步提高，應(yīng)急救援體系進一步健全，機場密度達到每萬平方公里3－4個，實現(xiàn)15分鐘航程覆蓋全省域，形成適應(yīng)經(jīng)濟社會發(fā)展需要、具有完備公益服務(wù)功能、體現(xiàn)江蘇產(chǎn)業(yè)特色的通用機場布局體系，建成通用航空強省。

通用機場是重要的交通基礎(chǔ)設(shè)施，是通用航空發(fā)展的支撐和保障，在綜合交通運輸體系中發(fā)揮著重要作用。目前，江蘇省通用機場初具規(guī)模，建成鎮(zhèn)江大路、鹽城建湖、南京老山等10個通用機場，在建徐州新沂和常州溧陽2個通用機場，數(shù)量和密度位居華東地區(qū)首位。至2017年底，全省通用航空運營企業(yè)達19家，共有米-171、運-12等機型的航空飛行器84架，完成飛行13951小時、42831架次。通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，鎮(zhèn)江、鹽城等地建成了各具特色的航空產(chǎn)業(yè)園和航空小鎮(zhèn)，航空器研發(fā)、航空零部件制造等產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展，通用航空產(chǎn)業(yè)鏈不斷延伸。

按照需求導(dǎo)向、合理布局、統(tǒng)籌協(xié)調(diào)、綠色集約的布局原則，到2035年，全省通用機場布局35個，遠期布局約70個。季節(jié)性或臨時起降使用的通用機場原則上可在重要醫(yī)院、學(xué)校、重要旅游景區(qū)、重要交通樞紐、重點水域等地設(shè)置，支撐全省通用航空應(yīng)急救援網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建。根據(jù)市場需求和服務(wù)范圍，形成“10+60”的分層次布局方案，其中，區(qū)域級通用機場10個、地區(qū)級通用機場60個。按機場功能將通用機場劃分為綜合型和特色型，其中特色型又分為公益服務(wù)型、生產(chǎn)服務(wù)型和產(chǎn)業(yè)支撐型三類。

江蘇省在現(xiàn)有通用機場基礎(chǔ)上，到2020年計劃建成新沂、溧陽、金湖、宜興等通用機場，改擴建鎮(zhèn)江大路、蘇州唯亭、南京老山等通航機場，積極推動有條件的地區(qū)開展通用機場前期工作，力爭開工建設(shè)；2021年至2025年，新開工建設(shè)大豐、海門等7個機場；2026年至2035年，新開工建設(shè)吳江、常州等12個機場。根據(jù)低空空域改革進程和前期工作開展情況，動態(tài)調(diào)整實施安排。

水上機場具有占地少、投資小、適應(yīng)性強的特點，江蘇瀕海臨江，湖泊眾多，水系發(fā)達，具有建設(shè)水上機場的良好自然條件。因此，江蘇省鼓勵在有條件的地區(qū)，因地制宜建設(shè)若干水上機場，充分利用水域資源，減少土地占用。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。