杭紹臺(tái)鐵路新昌段工程按下建設(shè)“快進(jìn)鍵”

7月17日上午，到杭紹臺(tái)鐵路新昌段東茗隧道進(jìn)口施工現(xiàn)場，一臺(tái)挖掘機(jī)正揮舞著長臂，對掌子面進(jìn)行取土作業(yè)，三臺(tái)工程車輪番從洞內(nèi)往外運(yùn)輸土方，施工人員正在對洞身作防水工作，施工現(xiàn)場一片火熱景象。

“通過爆破施工，加快隧道掘進(jìn)速度，按照每周進(jìn)洞10米的速度推進(jìn)。”項(xiàng)目部一分部書記郝赫介紹，“目前，東茗隧道進(jìn)口已經(jīng)掘進(jìn)161米。”據(jù)悉，杭紹臺(tái)鐵路新昌段東茗隧道，為單洞雙線隧道，是杭紹臺(tái)鐵路的重要控制性工程，也是全國高鐵項(xiàng)目中最長的隧道之一。東茗隧道進(jìn)洞口位于新昌與嵊州交界處，從嵊州市三江街道橋里村進(jìn)洞，途經(jīng)新昌縣七星街道、梅渚鎮(zhèn)、東茗鄉(xiāng)、城南鄉(xiāng)，于城南鄉(xiāng)韓妃村出洞，全長18.2公里。

“目前，杭紹臺(tái)鐵路新昌段政策處理基本完成，為工程建設(shè)順利推進(jìn)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。”新昌縣鐵建辦相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，“另外，東茗隧道出口已掘進(jìn)117米，1號(hào)斜井掘進(jìn)278米，2號(hào)斜井掘進(jìn)224米，3號(hào)斜井正在場地清表，各項(xiàng)子工程超計(jì)劃完成節(jié)點(diǎn)進(jìn)度，整個(gè)新昌段工程按下了建設(shè)的‘快進(jìn)鍵’。”

杭紹臺(tái)鐵路途經(jīng)新昌境內(nèi)線路長度為28.2公里，隧橋比99.5%以上，總投資約44.4億元。“今年，杭紹臺(tái)鐵路新昌段將完成投資額4.5億元，確保順利完成年度目標(biāo)任務(wù)。”新昌縣交通運(yùn)輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，該項(xiàng)目的建成，標(biāo)志著新昌縣將告別無鐵路的歷史，實(shí)現(xiàn)新昌市民坐火車出行的夢想；同時(shí)，對新昌縣銜接滬杭大都市、融入長三角、“全域旅游”發(fā)展等方面具有重要意義。

據(jù)了解，杭紹臺(tái)鐵路項(xiàng)目列入國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃，是全國8個(gè)社會(huì)資本投資鐵路示范項(xiàng)目之一。由民營聯(lián)合體、中國鐵路總公司和地方政府共同出資建設(shè)，其中民營資本占51%，是全國首條民營控股PPP高鐵項(xiàng)目，打造了中國鐵路建設(shè)改革創(chuàng)新的樣板。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。