福岡造船使用AR技術(shù)管理船舶配件

日本福岡造船從今年4月開始應(yīng)用其與富士通合作開發(fā)的船舶配件管理系統(tǒng)。通過使用增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)（AR）技術(shù)，現(xiàn)場工作人員能夠確定每個配件的種類以及安裝位置等信息，從而提高造船業(yè)務(wù)的生產(chǎn)力。

目前，福岡造船每年約建造8艘化學(xué)品船，每艘船裝配約15000個管道配件。每天，福岡造船會收到不同外部承包商提供的許多船舶配件，現(xiàn)場工作人員在查看大量紙質(zhì)設(shè)計(jì)圖紙的同時，在巨大的材料放置場所尋找放置的配件。因此，與圖紙比較帶來的負(fù)擔(dān)、部件選擇的錯誤、由于放置場所不明所導(dǎo)致的混亂等問題，降低了現(xiàn)場的工作效率。

針對這些問題，在日本國土交通省推出的海事生產(chǎn)性革命（i-Shipping）中，采用了福岡造船主題為“利用AR標(biāo)記開發(fā)船舶配件信息利用技術(shù)”的提案。使用富士通的產(chǎn)品生命周期管理（PLM）軟件“FUJITSU Manufacturing Industry Solution PLEMIA Maintenance Viewer”，福岡造船與富士通共同開發(fā)了與AR兼容的船舶配件管理系統(tǒng)。

新開發(fā)的管理系統(tǒng)在管道配件上粘貼AR標(biāo)記?，F(xiàn)場工作人員可以使用平板電腦閱讀標(biāo)記，從而快速確定每個配件的類型和安裝位置。另外，制造管道的外部承包商也使用這一系統(tǒng)管理預(yù)定交付的配件，因此，福岡造船可以立即掌握外部承包商配件的制造情況和交付情況。

除此之外，利用新的管理系統(tǒng)，福岡造船還可以配合船舶的建造過程的時機(jī)請求外部承包商交貨。隨著新系統(tǒng)的推出，福岡造船的目標(biāo)是將從外部承包商管道制造到管道安裝造船所需的工時減少約35%。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。