“青桔”“哈羅”相繼進入 西安共享單車“投放禁令”面臨尷尬

西安發(fā)布共享單車“禁投令”已接近一年時間，但最近記者發(fā)現(xiàn)，雖然西安街頭堆砌著不少閑置著的共享單車，但仍有企業(yè)試圖在西安進行新的共享單車投放。

“青桔單車”夜晚空降西安

8月21日，有市民向西部網(wǎng)記者反映，這兩天，西安三橋出現(xiàn)了一類新的共享單車，名字叫做“青桔單車”。根據(jù)市民描述的地點，記者在三橋大明宮建材市場門口看見了一排整齊停放著的“青桔單車”，單車車身青白相間，數(shù)量約有200輛。

在附近工作的劉先生告訴記者，前天下午下班時，還沒有這些共享單車，昨天早上上班時，就發(fā)現(xiàn)了這一排“青桔單車”，應(yīng)該是趁著晚上投放的。

劉先生說，這兒各個品牌的共享單車都有，多的把人都能絆倒，騎新車的人不是很多。

隨后，記者通過電話聯(lián)系了“青桔單車”的運營商滴滴出行，接線工作人員明確表示，西安已經(jīng)投放了“青桔單車”，但具體數(shù)量是西安市場的工作人員根據(jù)客流量投放的，他并不清楚。

監(jiān)管部門：“青桔單車”屬違規(guī)投放

根據(jù)交通部門的數(shù)據(jù)，摩拜、ofo、OXO馬上到等幾家共享單車公司在西安市區(qū)投放的單車數(shù)量共計73.9萬輛，這些車輛已經(jīng)超過了市民的使用需求。

2017年9月15日，西安市交通管理委員會辦公室聯(lián)合市城市管理局、市工商局、市公安局交警支隊等4個部門，共同對ofo小黃車、酷騎、摩拜和OXO馬上到4家互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車運營企業(yè)進行約談，要求各家共享單車企業(yè)“暫停投放”。

目前西安街頭共享單車以ofo和摩拜為主，酷騎單車已經(jīng)基本消失，OXO僅有零星出現(xiàn)。

“青桔單車”作為新品牌進入了西安，西安共享單車“暫停投放”的禁令是否依然有效？西安市交通管理部門工作人員確認(rèn)，目前依然要求各共享單車公司嚴(yán)格執(zhí)行“暫停投放令”，“青桔單車”的投放未向交管部門報備批準(zhǔn)，違反相關(guān)禁令。

記者聯(lián)系滴滴陜西地區(qū)公關(guān)人員，并向其發(fā)送了采訪內(nèi)容。截至發(fā)稿，記者尚未收到相關(guān)回復(fù)。

“哈羅”單車騎進城區(qū)“享騎”電單車仍未退市

無獨有偶，不久前，另一共享單車品牌“哈羅單車”也出現(xiàn)在西安城區(qū)。交通管理部門工作人員稱，“哈羅單車”的投放行為違反了此前發(fā)布的“投放禁令”，會對該公司進行約談，督促其盡快撤回投放在市面上的單車。

今年更早時候，5萬輛“享騎”共享電單車也在西安街頭投放。有關(guān)部門已明確要求其退市，但截至今日，“享騎”電動車仍在西安市場運營，并未退市。“享騎”電動車運營方曾表示，將繼續(xù)在西安運營，對于退市要求不做回應(yīng)。

西安市交通管理部門工作人員認(rèn)為，《西安市鼓勵規(guī)范互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車發(fā)展的的指導(dǎo)意見（試行）》中并沒有注明對違規(guī)企業(yè)的懲罰措施，“目前主管部門的執(zhí)法手段主要是約談，企業(yè)違規(guī)成本太低，所以造成共享單車領(lǐng)域的亂象，要想解決這些亂象，還應(yīng)當(dāng)以‘重罰’來解決。”

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。