創(chuàng)大鋼鐵,優(yōu)質(zhì)鋼鐵商務(wù)平臺(tái)

購(gòu)物車(chē)(0)

創(chuàng)大鋼鐵首頁(yè)

現(xiàn)貨行情

綜合指數(shù)

創(chuàng)大多端推廣
您的當(dāng)前位置: 首頁(yè) > 頭條 > 產(chǎn)經(jīng) > 造船

19038TEU~馬士基3E集裝箱船載箱量創(chuàng)記錄

發(fā)布時(shí)間:2018-08-24 11:30 編輯:藍(lán)鷹 來(lái)源:互聯(lián)網(wǎng)
82
裝載了19038TEU的Mumbai Maersk號(hào)創(chuàng)造了單艘集裝箱船有史以來(lái)最高載箱量的新世界紀(jì)錄。Mumbai Maersk號(hào)也成為全球首艘單船載箱量超過(guò)19000TEU的集裝箱船。據(jù)悉,Mumbai Maersk號(hào)的載箱量刷新了馬士基另一艘集裝箱船M

裝載了19038TEU的“Mumbai Maersk”號(hào)創(chuàng)造了單艘集裝箱船有史以來(lái)最高載箱量的新世界紀(jì)錄。“Mumbai Maersk”號(hào)也成為全球首艘單船載箱量超過(guò)19000TEU的集裝箱船。

據(jù)悉,“Mumbai Maersk”號(hào)的載箱量刷新了馬士基另一艘集裝箱船“Madison Maersk”號(hào)的最高載箱量記錄,此前“Madison Maersk”號(hào)于2015年創(chuàng)下了18215TEU的最高載箱量記錄。

“Mumbai Maersk”號(hào)于上周離開(kāi)馬來(lái)西亞丹戎帕拉帕斯港碼頭,前往歐洲,第一站是9月5日的鹿特丹港。

據(jù)了解,“Mumbai Maersk”號(hào)馬士基航運(yùn)第二代3E級(jí)集裝箱船,實(shí)際運(yùn)力為20568TEU,是馬士基航運(yùn)3E級(jí)集裝箱船船隊(duì)中最新交付的一艘,于2018年5月交付,并部署在亞歐線AE5服務(wù)航線上。


備注:數(shù)據(jù)僅供參考,不作為投資依據(jù)。

免責(zé)聲明:本站發(fā)布此文目的在于促進(jìn)信息交流,不存在盈利性目的,此文觀點(diǎn)與本站立場(chǎng)無(wú)關(guān),不承擔(dān)任何責(zé)任。本站歡迎各方(自)媒體、機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)載引用我們文章(文章注明原創(chuàng)的內(nèi)容,未經(jīng)本站允許不得轉(zhuǎn)載),但要嚴(yán)格注明來(lái)源創(chuàng)大鋼鐵;部分內(nèi)容文章及圖片來(lái)自互聯(lián)網(wǎng)或自媒體,我們尊重作者版權(quán),版權(quán)歸屬于原作者,不保證該信息(包括但不限于文字、圖片、視頻、圖表及數(shù)據(jù))的準(zhǔn)確性、真實(shí)性、完整性、有效性、及時(shí)性、原創(chuàng)性等,如有涉及版權(quán)等問(wèn)題,請(qǐng)來(lái)函來(lái)電刪除。未經(jīng)證實(shí)的信息僅供參考,不做任何投資和交易根據(jù),據(jù)此操作風(fēng)險(xiǎn)自擔(dān)。
相關(guān)現(xiàn)貨行情
名稱 最新價(jià) 漲跌
盤(pán)螺 3250 -
冷軋卷 3940 -
耐磨板 5670 -
鍍鋅管 4320 -
球扁鋼 5310 -
鍍鋁鋅彩涂板卷 4400 -
管坯 32290 -
冷軋無(wú)取向硅鋼 4160 -
彈簧鋼 4850 -
鉬鐵 227600 1,500
低合金方坯 3000 -
鐵精粉 1130 -
高硫主焦煤 1090 -
23370 0
中廢 2020 -