軌道交通領(lǐng)域首套模塊化全預(yù)制艙變電站成功送電

8月19日，由特銳德集團(tuán)提供的模塊化全預(yù)制艙式變電站——長春地鐵2號(hào)線西興66kV變電站成功送電。（后更名為“地鐵景陽大路66kV變電站”，以下簡稱“西興變”）這不僅標(biāo)志著長春地鐵2號(hào)線已經(jīng)具備運(yùn)營條件，同時(shí)對(duì)提升城市品質(zhì)、改善交通環(huán)境、拉動(dòng)長春新區(qū)建設(shè)發(fā)展具有重要的意義。

長春地鐵2號(hào)線貫通城市東西方向，總線路長36公里。該工程于2017年12月13日全線洞通，2018年1月15日全線軌通，2018年8月19日全線電通，計(jì)劃于2018年8月30日通車運(yùn)營。而西興變采用了特銳德模塊化全預(yù)制艙的解決方案，從方案確認(rèn)到成功送電僅一百余天，為長春地鐵2號(hào)線的正式運(yùn)營提供了可靠的電力保障。

變電站坐落于吉林省長春市中心，站內(nèi)包含66kVGIS、20MVA分體式變壓器、35kV充氣柜等設(shè)備，整站采用大艙體立體布局，模塊化全預(yù)制艙化設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)了整站站內(nèi)無房、無墻、無架構(gòu)、無裸露帶電體，最大限度了減少了土地的使用。

西興變是模塊化全預(yù)制艙的解決方案在軌道交通領(lǐng)域應(yīng)用的開端，其應(yīng)用與傳統(tǒng)建設(shè)模式相比有以下特點(diǎn)：送電快，整站從設(shè)計(jì)到送電僅一百余天，為地鐵2號(hào)線的提供了及時(shí)的電力供應(yīng)；占地小，經(jīng)過合理的布局及優(yōu)化，本工程總占地僅2880平米，真正實(shí)現(xiàn)了對(duì)土地資源的節(jié)約；設(shè)備精，實(shí)現(xiàn)了工廠化預(yù)制，模塊化運(yùn)輸，裝配式建設(shè)，最大限度地減小了現(xiàn)場施工對(duì)設(shè)備質(zhì)量的影響；產(chǎn)品美觀，整站由外到內(nèi)，美觀舒適使整站成為城市中心的一個(gè)亮點(diǎn)；綠色環(huán)保，與周邊環(huán)境和諧統(tǒng)一，大量減少傳統(tǒng)“濕法”施工，減少對(duì)環(huán)境的破壞及水資源浪費(fèi)，預(yù)制艙材料資源節(jié)約可回收，設(shè)備噪聲排放低，滿足城市環(huán)評(píng)要求。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。