北京現(xiàn)代計(jì)劃將多余產(chǎn)能出口到東南亞

（新浪汽車訊 8月30日報(bào)道）據(jù)路透社援引消息人士稱，由于在華市場汽車銷量下滑，造成當(dāng)?shù)氐拇笠?guī)模制造產(chǎn)能閑置，現(xiàn)代汽車計(jì)劃把在中國制造的汽車運(yùn)往東南亞市場。

自2017年薩德事件以來，北京現(xiàn)代銷量不斷下跌，隨后憑借細(xì)化車型分類，大力發(fā)展本土化車型等市場策略進(jìn)入了漫長的調(diào)整期。目前，北京現(xiàn)代市場表現(xiàn)有了一定程度的回暖。今年1-6月，北京現(xiàn)代累計(jì)實(shí)現(xiàn)銷售38萬輛，同比增長25%。1 - 7月，北京現(xiàn)代的銷量增長了17%。

相比去年78.5萬輛的銷量，今年現(xiàn)代汽車在華的銷量目標(biāo)是90萬輛，而其實(shí)際產(chǎn)能為165萬輛。

上述知情人士稱，“由于在中國市場銷量復(fù)蘇需要時(shí)間，現(xiàn)代汽車需要一個(gè)生存計(jì)劃?，F(xiàn)代正在考慮向東南亞等新興市場出口中國制造的汽車。歐洲市場可能也是一個(gè)選擇項(xiàng)。”

大多國外汽車制造商與中國當(dāng)?shù)睾腺Y伙伴生產(chǎn)的汽車基本上都是面向國內(nèi)市場的，向外出口的企業(yè)包括上汽通用出口美國、上汽大眾出口東南亞。

北京汽車工業(yè)控股有限公司發(fā)言人趙軍（音譯）證實(shí)了北京現(xiàn)代的這一出口計(jì)劃。“我們市計(jì)劃向東南亞出口汽車，最早的可能是今年年底。”他補(bǔ)充稱，將根據(jù)當(dāng)?shù)匦枨鬀Q定出口的車型。

對此報(bào)道，現(xiàn)代尚未置評。

目前尚不清楚任何出口計(jì)劃將對現(xiàn)代當(dāng)前的東南亞戰(zhàn)略產(chǎn)生何種影響。現(xiàn)代正考慮在越南或印尼建廠。（Dora）

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