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7月10日成渝地區(qū)涂鍍市場本周回顧

發(fā)布時間:2010-07-10 01:49 編輯:藍(lán)鷹 來源:互聯(lián)網(wǎng)
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本周成渝地區(qū)涂鍍板卷價格下調(diào),截至周五,西南市場1.0mm鍍鋅報價5150-5250元/噸,價格較上周平均下調(diào)500元/噸;0.4mm彩涂最低報價6180元/噸,最高報價6350元/噸,較上周下調(diào)100-150元/噸。9日MyspiC指數(shù)顯示,本周M

本周成渝地區(qū)涂鍍板卷價格下調(diào),截至周五,西南市場1.0mm鍍鋅報價5150-5250元/噸,價格較上周平均下調(diào)500元/噸;0.4mm彩涂最低報價6180元/噸,最高報價6350元/噸,較上周下調(diào)100-150元/噸。9日MyspiC指數(shù)顯示,本周Myspic綜合指數(shù)144.3點(diǎn),較上周下跌1.8%,扁平材指數(shù)131.3點(diǎn),較上周下跌2.3%。其中中厚板指數(shù)下跌3.3%,熱卷和冷軋也各有2.2%的跌幅。

宏觀方面,7月5日,有消息稱印度鋼鐵部部長已再度向財政部提議,應(yīng)完全限制鐵礦石出口,或統(tǒng)一征收20%出口稅,以確保印度鋼鐵工業(yè)發(fā)展的原料需求。國際貨幣基金組織(IMF)在7日更新的《世界經(jīng)濟(jì)展望報告》中,將今年全球經(jīng)濟(jì)增長預(yù)期上調(diào)至4.6%。報告預(yù)計,中國今年經(jīng)濟(jì)增長率將達(dá)10.5%,較上次預(yù)測提高了0.5個百分點(diǎn)。本周波羅的海指數(shù)繼續(xù)下跌,與7月6日創(chuàng)出14個月來新低,跌幅也在進(jìn)一步拉大。金融市場中,國際金融市場本周先抑后揚(yáng),本周初期,國際股指延續(xù)上周末下跌趨勢,受大宗商品價格上漲以及投資者逢低買入支撐,紐約股指出現(xiàn)反彈,8日美國公布的就業(yè)數(shù)據(jù)也好于預(yù)期,帶動紐約股指連續(xù)3天上揚(yáng)。本周國內(nèi)鋼材市場依舊弱勢,連續(xù)下滑,但是下滑幅度隨著時間推移有趨穩(wěn)跡象。

相關(guān)信息方面,上半年汽車產(chǎn)銷量創(chuàng)新高。6月份我國汽車產(chǎn)銷量分別完成129.42萬輛和113.20萬輛,同比分別增長12.40%和13.97%,環(huán)比分別降低1.41%和5.25%,這是繼4月份后出現(xiàn)的連續(xù)環(huán)比下滑,不過,產(chǎn)銷量環(huán)比降幅較5月份有所降低。1-6月份,我國汽車?yán)塾嫯a(chǎn)銷量分別達(dá)847.22萬輛和718.53萬輛,較去年同期分別累計增長44.37%和30.45%,穩(wěn)居全球產(chǎn)銷第一。

深圳新能源汽車補(bǔ)貼下“重注”。深圳市私人購買新能源汽車試點(diǎn)6日正式啟動,作為第一個啟動試點(diǎn)的城市,深圳市更是在當(dāng)日宣布,該市將在國家政府補(bǔ)貼的基礎(chǔ)上,對雙模電動車追加補(bǔ)貼3萬元,對純電動車追加補(bǔ)貼6萬元,加上國家補(bǔ)貼的6萬元,最高可補(bǔ)貼12萬元。此補(bǔ)貼款項(xiàng)與國家補(bǔ)貼一樣,將直接補(bǔ)貼給車企,由車企在銷售時降價返還給消費(fèi)者。

北汽乘用車基地落戶順義。北汽乘用車順義基地總投資達(dá)40億元,總產(chǎn)能達(dá)30萬輛,一期產(chǎn)能15萬輛,將于明年年底實(shí)現(xiàn)建成投產(chǎn),2013年預(yù)計產(chǎn)能將達(dá)30萬輛。目前項(xiàng)目組正在緊張籌備新工廠建設(shè)的相關(guān)工作。此生產(chǎn)廠15萬輛一期產(chǎn)能預(yù)計本月底或下月初正式開建。

相關(guān)品種方面,本周西南地區(qū)各城市冷軋板卷售價大幅下跌,整體成交趨于清淡。截至周五,西南鋼市1.0mm冷板均價為5025.0元/噸,較上周末下跌162.5元/噸左右。連日來重大利空消息集中釋放,市場交易氛圍進(jìn)一步趨弱,鋼材期貨、電子盤率先反應(yīng),引領(lǐng)跌勢,熱軋卷板緊隨其后,加之目前冷軋用鋼企業(yè)需求十分低迷,整體成交十分清淡,受此影響,西南地區(qū)各城市冷軋板卷售價大幅下行。據(jù)貿(mào)易商反饋,由于市場看跌情緒濃厚,終端用戶采購積極性明顯偏低,均以消化自身庫存為主,即使有拿貨的,也僅僅是按需補(bǔ)貨。

從以上眾多消息面來看,值得一提的是上半年我們汽車產(chǎn)量雖然有所上升,但是銷售量卻在下降,總體庫存均呈現(xiàn)上升態(tài)勢,而作為冷系列產(chǎn)品最主要的需求方,汽車行業(yè)的低迷直接制約著冷軋、涂鍍產(chǎn)品的表現(xiàn)。

當(dāng)?shù)厥袌龇矫?。本周成渝市場涂鍍資源到達(dá)較少,市場上鍍鋅庫存壓力并不大,恒通補(bǔ)充資源也在水運(yùn)的途中耽誤,到周末也未抵達(dá)重慶港口。原有的鞍鋼漣鋼每個月固定資源量現(xiàn)已取消,現(xiàn)在市場商家都在當(dāng)?shù)貜S家分公司處拿貨,所以相對來說庫存偏低,靈活的臨時調(diào)貨更加方便安全??傮w來看,近期成渝市場進(jìn)貨甚少,相比出貨而言是進(jìn)少出多,所以較上周而言市場涂鍍庫存是有了小幅的下降。本周出貨情況一般,相對上周而言略有起色,但這應(yīng)該是偶然現(xiàn)象,不具有持續(xù)性,商家反映購買鍍鋅板做通風(fēng)管道的需求在本周有所體現(xiàn),這應(yīng)該屬于剛性需求。但是在價格上,商家一點(diǎn)都不占主動。由于國內(nèi)總體鋼材價格繼續(xù)下調(diào),所以成渝地區(qū)的涂鍍板卷價格也跟隨向下調(diào)整。

對于下周,筆者了解到的成渝涂鍍商家中統(tǒng)一持悲觀心態(tài),讓我們把視線繼續(xù)聚焦在鋼廠減產(chǎn)上面,本周能夠看到的消息除了唐山地區(qū)的小鋼廠減產(chǎn)較多以外,長流程的大鋼廠減產(chǎn)消息鳳毛麟角,在礦石成本下降之后,鋼廠生產(chǎn)成本需要重新計算,可能鋼廠距離虧損又遠(yuǎn)了一點(diǎn),或許是前期的高價礦石還沒有消化完畢,所以筆者認(rèn)為能夠看見大規(guī)模的減產(chǎn)或許還需要一段時間。

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