深挖“一處一案”安全管控機制 確保外部環(huán)境安全工作落地

自維管以來，由極端惡劣的天氣、外部環(huán)境等因素引發(fā)的供電故障在逐年增加，已經(jīng)成為影響供電安全的突出“風(fēng)險源”。天津段通過對歷年來外部環(huán)境問題、季節(jié)性傾向性問題進行深入分析、總結(jié)，天津維管段深挖“一處一案”安全應(yīng)急機制。通過超前預(yù)想，采取措施，提早防范開展預(yù)防性整治工作，確保外部環(huán)境安全管控工作落地。

隱患排查“一處一案”臺賬。天津段對周邊危險源進行動態(tài)管理。詳細統(tǒng)計高鐵沿線危及供電安全的易燃、易爆、輕飄物、危樹、重污等危險源分布情況，建立“一處一案”管理臺賬，建立常態(tài)化外部環(huán)境管理機制,在進行安全宣傳、簽訂安全管理協(xié)議的基礎(chǔ)上，積極協(xié)調(diào)路局及地方相關(guān)單位，主動作為，分階段采取拆除、補強和監(jiān)控等措施，對難以處理的重大危險點安裝監(jiān)控，徹底消除和控制安全風(fēng)險。同時細化完善異物應(yīng)急處置流程，加大鐵路沿線彩鋼瓦構(gòu)筑物、廢品收購站、塑料大棚集中地等輕體漂浮物源的巡視和清理力度。

隱患治理“一處一案”臺賬。8月下旬以來，天津段重點對危樹、上跨結(jié)構(gòu)物、上跨線進行了排查，對臺賬進行梳理更新，建立隱患治理工作“一處一案”臺賬。排查后隱患臺賬及時上報上級相關(guān)部門協(xié)調(diào)進行處理，問題嚴重的立即與地方政府及產(chǎn)權(quán)責(zé)任人進行聯(lián)系溝通，跟進處理。根據(jù)調(diào)查情況，與上級環(huán)治部門向地方政府行函，督促處理，治理后及時對“一處一案”臺賬進行銷號。

隱患分析“一處一案”臺賬。實施問題原因分析深度化，按照“從嚴、公開、透明”的原則，制定安全問題深度分析制度，確定分析主體、問題范圍、重點內(nèi)容、分析流程，每件問題在分析作業(yè)原因的同時，深究管理人員履職履責(zé)原因，做到現(xiàn)場檢查發(fā)現(xiàn)問題，解決問題。對事故、設(shè)備故障、突出安全問題進行抽絲剝繭、追根溯源，建立隱患分析“一處一案臺賬”。逐層深究管理人員制度建設(shè)、生產(chǎn)組織、技術(shù)指導(dǎo)等源頭管理責(zé)任，切實解決管理人員責(zé)任意識不強等問題。

京滬高鐵外部環(huán)境的整治工作復(fù)雜多樣，工作開展受限于大風(fēng)、雷電等惡劣天氣的影響和人力、物力的不足。2019年，天津段將在外部環(huán)境整治方面進一步加大力度，總結(jié)好的做法，加以推廣，找出不足，加以改進，切實保障京滬高鐵供電安全。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。