甲醇難形成上漲格局

近期甲醇有止跌跡象。目前市場供應充裕，下游需求并沒有明顯好轉(zhuǎn)，因此甲醇難以形成有效上漲，低位振蕩的概率較大。

供應過剩沒有緩解

進口端來看，前期人民幣持續(xù)升值，間接降低了進口成本。在這種情況下，11月以來國內(nèi)的進口套利空間呈現(xiàn)持續(xù)打開的狀態(tài)，甲醇的進口到港量因此持續(xù)增多。目前國際上，除東南亞文萊、馬來西亞的兩套裝置供應不穩(wěn)以及新西蘭的243萬噸的裝置還在檢修之外，其他裝置都在穩(wěn)定運行，供應充裕。套利空間上，目前進口貨源仍然每噸有100元/噸左右的套利利潤。因此，在這種情況下，未來一段時間內(nèi)國內(nèi)的甲醇進口量仍將處于高位，這將壓制國內(nèi)市場價格。

供應端來看，受冬季供暖用氣的影響，11月底至12月初國內(nèi)西南地區(qū)的氣制甲醇已經(jīng)大面積停產(chǎn)或者降低負荷，這其中涉及的企業(yè)包括四川瀘天化、川維，青海桂魯、中浩等企業(yè)，涉及的產(chǎn)能達到337萬噸。相應的近期國內(nèi)前期檢修的企業(yè)陸續(xù)復產(chǎn)，涉及的產(chǎn)能達到335萬噸左右，基本上對沖了前期檢修減少的產(chǎn)能。在這種情況下，國內(nèi)的甲醇開工負荷目前穩(wěn)定在60%附近，整體供應仍然處于相對充裕的狀態(tài)之中。

庫存方面，由于進口量上升、消費不佳，目前甲醇港口庫存穩(wěn)定在50萬噸左右的水平，去庫存進程停滯。截至12月6日，華東地區(qū)甲醇港口庫存為40.88萬噸，華南地區(qū)甲醇港口庫存為11.4萬噸，合計為52.28萬噸，較10月中旬甲醇開啟跌勢的時候小幅增加2.48萬噸，增加4.98%。不僅如此，從往年的情況來看，在金九銀十的消費旺季之后，甲醇會有一個快速去庫存的過程。但是今年庫存一直維持在偏高水平，這不但增加了市場的供應，并且打擊了市場的購買熱情。

從供應端來看，不論是進口、國內(nèi)供給以及庫存都呈現(xiàn)充足的狀態(tài)。在這種情況下，甲醇的價格很難形成持續(xù)有效的上漲。

需求難有起色

目前國內(nèi)甲醇價格大幅下挫的重要原因是華東地區(qū)的煤制烯烴企業(yè)停產(chǎn)檢修。除了前期檢修的常州富德和嘉興新興能源，目前江蘇斯爾邦的裝置也在降低負荷，華東地區(qū)的甲醇需求急劇下降。不過，近期甲醇價格的走勢明顯弱于聚烯烴，因此外采甲醇制烯烴的利潤有所修復，后期華東烯烴裝置的動態(tài)將會成為影響甲醇價格的重要因素。傳統(tǒng)需求方面，山東地區(qū)的甲醛企業(yè)開工陸續(xù)恢復，對于甲醛的需求有所回升。由于利潤不好包括部分配套的甲醇裝置檢修，二甲醚也在降低負荷。醋酸由于利潤較好，整體負荷保持穩(wěn)定。因此整體來看，雖然甲醇的傳統(tǒng)需求穩(wěn)中向好，但是占比更大的新興需求仍然沒有起色。

除了需求端以來，近期甲醇的運輸也將對甲醇的價格產(chǎn)生一定的影響。隨著冬季的到來，西北地區(qū)的甲醇運輸將會受到一定的限制。由于運費的抬升，甲醇的國內(nèi)跨區(qū)域套利難度加大，流入華東地區(qū)的貨源將會下降。

整體來看，在原油止跌的大背景下，化工品整體止跌企穩(wěn)，甲醇也是如此。但是目前甲醇的供應充裕，華東的烯烴需求也沒有起色，供需疲軟制約了甲醇價格的上漲。不過，考慮到目前市場沒有新增利空因素，運輸、傳統(tǒng)需求等因素也存在向好的預期。因此，甲醇有效跌破前期低點的概率不大，短期內(nèi)或呈現(xiàn)低位振蕩的走勢。操作方面，建議維持高拋低吸的短線思路為宜。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。