五峰山長(zhǎng)江大橋首個(gè)邊跨大節(jié)段鋼梁架設(shè)成功

12月12日上午，隨著連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路五峰山長(zhǎng)江大橋首節(jié)邊跨鋼桁梁被2500噸吊船穩(wěn)穩(wěn)地吊裝在滑道支架上，五峰山長(zhǎng)江大橋首個(gè)邊跨大節(jié)段鋼桁梁架設(shè)成功，進(jìn)入鋼梁架設(shè)階段。

大橋鋼桁梁結(jié)構(gòu)采用工廠化兩節(jié)段鋼梁整體制造新工藝，大節(jié)段鋼梁在專業(yè)制造廠完成焊接拼裝成整節(jié)段后，用10000噸運(yùn)輸船，由水路運(yùn)輸至施工現(xiàn)場(chǎng)。

大橋全橋鋼桁梁節(jié)段53個(gè)，其中兩側(cè)邊跨鋼桁梁各8個(gè)、主跨鋼桁梁37個(gè)。本次為大橋南岸邊跨鋼桁梁架設(shè)，同時(shí)也是大橋首次鋼梁架設(shè)，首節(jié)邊跨鋼桁梁為南岸邊跨E0E1節(jié)段，長(zhǎng)24.8m、寬41m、高18.12m，重1218噸，南北邊跨各8個(gè)節(jié)段。

大橋鋼梁吊裝節(jié)段重量大，最重節(jié)段鋼桁梁重近1800噸，相當(dāng)于1200輛小汽車重量之和。為提高鋼梁架設(shè)安全性，鋼梁架設(shè)采用2節(jié)段鋼梁整體安裝新技術(shù)，使用2500噸浮吊進(jìn)行吊裝作業(yè)，專用吊具足以安全吊起2000噸重量。邊跨鋼梁架設(shè)采用滑移系統(tǒng)施工，在滑道梁頂面安裝鋼梁滑移拖拉系統(tǒng)完成施工作業(yè)，將鋼桁梁節(jié)段起吊至滑移支架頂面設(shè)置的滑塊上，采用兩臺(tái)150噸水平連續(xù)千斤頂將鋼梁節(jié)段分段拖拉至設(shè)計(jì)位置，依次完成8個(gè)鋼梁節(jié)段的吊裝及滑移，鋼梁節(jié)段在滑移過(guò)程中，逐段連接成整體。（省鐵路辦  鎮(zhèn)鐵辦）