明年6月 成都有望直飛悉尼

每年在拓展國際航線的“戰(zhàn)線”上，成都總會拋出一兩個“重磅榨蛋”。2016年的第一顆“重磅榨蛋”將是誰？第一個浮出水面的答案或指向澳大利亞悉尼。

12月16日，中國民用航空局發(fā)布公告顯示，中國國際航空股份有限公司申請自2016年6月起，開通成都-悉尼往返客運(yùn)航線。此外，春秋航空繼續(xù)深耕日本航線，申請自2016年1月起，開通成都-揚(yáng)州-茨城往返客運(yùn)航線。

國航申請新開成都直飛悉尼航線

民航局公告顯示，成都至悉尼航線申請開通的時間為2016年6月起，使用機(jī)型為A330-200，航班量為每周7班，也就是每日一班。民航局特別指出，如有任何意見，請于2015年12月24日前將書面意見反饋至民航局運(yùn)輸司。

在獲知這一消息后，華西都市報記者第一時間向國航西南分公司進(jìn)行求證。該公司市場部的相關(guān)負(fù)責(zé)人向記者透露：“有可能，但一切還在論證中?！敝劣跔幦￠_通該條航線的原因，該名負(fù)責(zé)人僅簡明扼要地回應(yīng)：“網(wǎng)絡(luò)布局考慮?！?/p>

記者還聯(lián)系到成都機(jī)場航空市場部，相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，暫時還未收到這個訊息，“不過開通一條國際航線，申請開航只是一個開始而已，后續(xù)還要經(jīng)過民航局和民航西南管理局的審批通過，最終才能鐵板釘釘。”

成都明年計劃新開國際航線3至5條

目前，成都市民若前往澳大利亞，主要有兩條空中走廊可供選擇。首先是成都至墨爾本航線，2013年2月28日，川航開通了中國西部首條大洋洲航線成都-墨爾本航線，結(jié)束了中國西部地區(qū)飛澳大利亞借道“北上廣”的歷史。當(dāng)年年底，川航又開通了重慶直飛悉尼航線。如果成都悉尼航線能順利開通，那么成都直飛澳洲的航線將增至兩條。

值得一提的是，成都至悉尼航線的開通計劃相當(dāng)對成都機(jī)場2016年開航策略的“胃口”。在本周二舉辦的成都機(jī)場攀枝花推介會上，成都雙流機(jī)場航空市場部總經(jīng)理蘭曉曾透露，截至目前，成都機(jī)場共開通了85條國際地區(qū)航線，2016年計劃新開國際航線的目標(biāo)任務(wù)是3-5條。其中，以下區(qū)域?qū)⑹情_航重點(diǎn)：一是加密歐洲航線，其次對北美航線爭取第二個航點(diǎn)開拓，第三便是新開澳洲航線。

日本航線迎混戰(zhàn)明年或掀價格戰(zhàn)

在爭取新開澳洲航線的同時，日本航線明年或?qū)⒂瓉硪粓龌鞈?zhàn)。民航局公告顯示，春秋航空申請自2016年1月起，開通成都-揚(yáng)州-茨城往返客運(yùn)航線，使用機(jī)型為A320，每周2班。對于公告內(nèi)容，春秋航空昨日低調(diào)回應(yīng)：“仍在計劃中?！?/p>

今年以來，春秋、國航已相繼開通了3條赴日航線，成都每周赴日航班已激增至15班。2016年1月18日川航還將新開成都-東京航線，每周往返各4班；1月19日新開成都-大阪航線，每周往返各3班。這樣一來，成都赴日航班每周將再增7班，增至22班，平均每天都有3班。如果成都-揚(yáng)州-茨城航線獲批開通，雖然這僅是一條經(jīng)停航線，但成都到日本航線的“混戰(zhàn)”將更趨激烈。

“日本的個簽在放寬條件，再加上匯率的作用，明年去日本的游客還會增多?！背啥贾袊眯猩缬邢薰咎烊事贩稚缈偨?jīng)理欒進(jìn)說：“航班增加后，市場會有飽和，所以不排除明年各大航空公司在赴日航線上將大打價格戰(zhàn)。價格便宜的經(jīng)停航線會有一定市場，但年輕人和高端客源更愿意選擇直飛航線。”

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。