“海上絲路”海洋環(huán)境預報系統(tǒng)試運行

“海上絲路”海洋環(huán)境預報系統(tǒng)試運行

中英文發(fā)布海洋環(huán)境、預警報產(chǎn)品，涵蓋沿線102個城市及港口

12月26日，由自然資源部國家海洋環(huán)境預報中心研發(fā)的“海上絲綢之路”海洋環(huán)境預報保障系統(tǒng)投入業(yè)務化試運行。該系統(tǒng)通過中國海洋預報網(wǎng)“海上絲路”專題頻道，中英文發(fā)布“海上絲路”沿線海洋環(huán)境預報產(chǎn)品。

2017年，國家發(fā)改委和原國家海洋局聯(lián)合發(fā)布《“一帶一路”建設海上合作設想》，倡議共建南海、阿拉伯海等海域的海洋災害預警報系統(tǒng)，共同研發(fā)海洋災害預警報產(chǎn)品。今年初，國家海洋環(huán)境預報中心正式啟動該系統(tǒng)的研究與開發(fā)。

該系統(tǒng)采用“7+2”架構，即海浪、海面風、風暴潮、海嘯、搜救、溢油和海洋溫鹽流等7個預報分系統(tǒng)，加之海上航行安全保障服務平臺、中國海洋預報網(wǎng)“海上絲綢之路”專題頻道。服務范圍包括南海、阿拉伯海和孟加拉灣等海域，主要發(fā)布海洋環(huán)境、海洋預警報產(chǎn)品，服務于海上運輸、海上護航、災害防御等領域。

據(jù)國家海洋環(huán)境預報中心相關負責人介紹，進入21世紀以來，“海上絲路”區(qū)域海洋災害頻發(fā)，數(shù)十萬人因風暴潮、海嘯等災害死亡，同時，因海況惡劣造成的沉船、溢油等航行安全和環(huán)境污染事故也時有發(fā)生。該系統(tǒng)的推出，可切實提升“海上絲路”沿線的海洋環(huán)境保障能力。

該系統(tǒng)目前涵蓋“海上絲路”沿線102個城市（包括67個港口），預報產(chǎn)品分辨率優(yōu)于10公里。風暴潮、海嘯、搜救、溢油等預警預報系統(tǒng)具有完全自主知識產(chǎn)權，海洋溫鹽流預報系統(tǒng)在主要海洋預報機構共同參與的國際比較計劃中表現(xiàn)優(yōu)異。航運、漁業(yè)、旅游、海洋工程等行業(yè)用戶可通過海上航行安全保障服務平臺，查詢航線預警信息、船舶動態(tài)等，還可在線智能生成航行計劃。公眾可通過中國海洋預報網(wǎng)“海上絲綢之路”頻道，查看與濱海旅游、海上出行相關的各種預報信息。

該系統(tǒng)在相關領域得以初步應用。如亞丁灣護航等專項行動，已使用該系統(tǒng)提供的預報產(chǎn)品。航行安全保障服務平臺及船載客戶端，已在有關“走出去”企業(yè)中試用，并在大洋科考活動中得到好評。國家海洋環(huán)境預報中心還協(xié)助孟加拉國，開發(fā)了風暴潮預報系統(tǒng)，助其提升海洋災害應對能力。

國家海洋環(huán)境預報中心主任于福江表示，未來，中心將積極加強同“海上絲路”沿線國家的合作，推進數(shù)據(jù)共享，提高數(shù)據(jù)獲取能力，提升預報保障技術水平，不斷推進技術升級，提高預報準確度。同時，通過合作開發(fā)和技術援助，與沿線國家共同提高海洋環(huán)境預報水平。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。