造價超125億美元！全球最大FLNG投產(chǎn)

12月26日，總投資超過百億美元的全球最大FLNG——澳大利亞浮式液化天然氣裝置（FLNG）PreludeFLNG提前投產(chǎn)。

荷蘭皇家殼牌集團在其發(fā)表的一份聲明中稱，PreludeFLNG位于西澳大利亞布魯姆東北偏北約475千米處，目前這艘FLNG已經(jīng)進入啟動和試產(chǎn)擴量階段。PreludeFLNG將分離和液化油井中產(chǎn)生的氣體，從而生產(chǎn)LNG、LPG和凝析油，然后將這些產(chǎn)品從FLNG直接裝載到油船上按順序裝運。預計PreludeFLNG每年能夠生產(chǎn)360萬噸LNG、130萬噸凝析油和40萬噸LPG，將在西澳大利亞近海的Prelude氣田停泊25年。

據(jù)了解，PreludeFLNG也是全球最大的浮式海工裝置和浮式液化天然氣裝置（FLNG），船長489米，型寬74米，排水量達約60萬噸，建造時采用了大約26萬噸鋼材，設計能承受五級颶風，具有超過150項專利。

PreludeFLNG由三星重工建造，入級英國勞氏船級社（LR）。這也是三星重工全球首個FLNG項目，建造工作從2012年開始。殼牌未透露PreludeFLNG的造價，但據(jù)國際船舶網(wǎng)了解，PreludeFLNG最終建造成本累計已經(jīng)超過125億美元（約856億元人民幣）。

PreludeFLNG在2017年6月底完工交付后離開了韓國，并在7月末抵達澳大利亞海域，目前停泊在殼牌Prelude氣田，水深248米，距離西澳大利亞海岸約125英里。殼牌之前計劃在今年年底啟動PreludeFLNG。

殼牌公司于2011年首次決定推進PreludeFLNG項目。經(jīng)過長時間的拖延，今年6月，作為啟動前冷卻過程的一部分，PreludeFLNG收到了第一批貨物，用于在海底油井開啟和啟動之前測試工藝和系統(tǒng)。10月份PreludeFLNG收到了第二批貨物。

PreludeFLNG的設計可抵抗百年一遇的暴風雨，使其能夠在澳大利亞熱帶氣旋季惡劣的天氣情況下繼續(xù)運營。自去年抵達澳大利亞以來，該船的性能已經(jīng)被測試了兩次。

PreludeFLNG擁有三個船尾推進器，能夠使其保持最佳航向，以便于減少在運營時的設計限制，便于操作和貨物運輸。

PreludeFLNG的液化氣體儲存能力達32.6萬立方米，設有10個儲存艙，其中6個用于LNG，4個用于LPG。氣體將從海底輸送至PreludeFLNG然后冷卻。PreludeFLNG配備了必要的設備，能夠通過并排式系泊和輸油臂輸出LNG/LPG，通過串聯(lián)系泊和浮式軟管系統(tǒng)輸出凝析油，另外，每小時需耗用5000萬升的水來冷卻液化天然氣。

PreludeFLNG通過16根錨樁系泊在海床上，通過柔性立管經(jīng)由轉塔直接連接至進入天然氣儲層的氣井。所有水庫、海底控制、數(shù)據(jù)處理、存儲、裝載均由PreludeFLNG運營和控制。

投產(chǎn)之后，PreludeFLNG將成為繼馬來西亞國油(Petronas)的PFLNGSatu和GolarLNG改裝的“HilliEpiseyo”號之后，第三艘投入運營的FLNG。

殼牌公司擁有PreludeFLNG項目67.5%的股份。其余股份由日本Inpex公司、臺灣中油和韓國天然氣公司持有。

今年11月，澳大利亞取代卡塔爾，首次成為全球最大的LNG出口國。分析師認為，Prelude項目的投產(chǎn)，加上澳大利亞Ichthys項目產(chǎn)量提升以及俄羅斯的YamalLNG項目，預計將給明年的亞洲市場帶來一定壓力。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。