2019年01月10日快訊|2019全(瓷模具)國物流提前停運時間表！

由于天氣寒冷以及霧霾天氣嚴重，今年全國物流停運時間比往年來得早。

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基于國家交通部、物流部等部門發(fā)出的通知，距離物流停運時間僅不到1個月的時間了，部分區(qū)域物流將于1月5日開始陸續(xù)放假停運，1月18日將全國大范圍停運，近期有備貨需求的請早做好打算！

由于環(huán)保政策趨嚴，生產(chǎn)企業(yè)也受波及。停產(chǎn)限產(chǎn)也時有發(fā)生。現(xiàn)在離春節(jié)還有兩個月，一些廠家選擇了暫時關(guān)停企業(yè)！部分企業(yè)提前放假過年……有錢也不一定能買到貨了！

  上萬家企業(yè)面臨停工、限產(chǎn)

據(jù)了解，自11月24日開始，京津冀及周邊地區(qū)均經(jīng)歷了今年以來范圍最大、持續(xù)時間最長、程度最重的一次污染過程。為應(yīng)對大氣污染，多省啟動重污染天氣Ⅱ級應(yīng)急響應(yīng)。加強了環(huán)保整治力度。

山西——省級最嚴環(huán)保法規(guī)來襲！

近日，山西省出臺《山西省大氣污染防治條例（修訂）》，《條例》在治理防治污染方面做出了諸多“令人乍舌”的嚴格規(guī)定，號稱：“史上最嚴”，鑒于我國各地政府在政策制定方面的相互借鑒特性，預(yù)計類似政策也會在其它省市得到借鑒和推廣，明年國內(nèi)環(huán)保形勢恐怕嚴上加嚴。

12月7日，在山西省人大常委會新聞發(fā)布會上，山西省人大常委會有關(guān)負責人介紹，山西生態(tài)脆弱，結(jié)構(gòu)性污染矛盾突出，大氣質(zhì)量保護任務(wù)重于全國，環(huán)保壓力大，于2019年1月1日起施行的《山西省大氣污染防治條例（修訂）》將成為山西省最嚴格的大氣污染防治法規(guī)。

河北——停限產(chǎn)一直持續(xù)到年底

12月10日，河北省大氣辦發(fā)出通知，要求區(qū)域一、區(qū)域二城市于12月12日18時發(fā)布重污染天氣橙色預(yù)警，啟動Ⅱ級應(yīng)急響應(yīng)。

預(yù)計12月13日起，河北省中南部和東部地區(qū)可能出現(xiàn)中度至重度污染過程，區(qū)域一（石家莊、保定、衡水、邢臺、邯鄲、定州、辛集、雄安新區(qū)）、區(qū)域二（唐山、廊坊、滄州）將達到橙色預(yù)警水平。河北省大氣辦發(fā)出通知要求，各市要加強督導(dǎo)檢查，確保各項應(yīng)急響應(yīng)措施落實到位，待本地空氣質(zhì)量轉(zhuǎn)為良以后可自行解除應(yīng)急響應(yīng)。

山東——1.6萬余家企業(yè)停產(chǎn)限產(chǎn)

為應(yīng)對近期重污染天氣，山東啟動了相應(yīng)級別的應(yīng)急減排措施，近期責令1.6萬余家企業(yè)停產(chǎn)限產(chǎn)。重點對列入預(yù)案減排清單的煙粉塵排放單位和產(chǎn)生揚塵的工地依法實施停產(chǎn)或限產(chǎn)。停產(chǎn)、限產(chǎn)企業(yè)分別為7900余家、8800余家。在橙色預(yù)警級別下，參與錯峰運輸聯(lián)動的柴油運輸車輛16117輛，重點行業(yè)的2900余家企業(yè)開展了煙粉塵和揮發(fā)性有機物無組織排放整治。

有錢買不到貨的時刻要來臨

廠家在為生產(chǎn)和成本發(fā)愁，頭頂又高懸環(huán)保和安監(jiān)兩把利劍。全國安全生產(chǎn)大排查，廠家裝置停工檢修，部分廠家對外不報價。眼看2018年過去了，離全國各地物流停運時間越來越近，加之每年的最后一個月是傳統(tǒng)備貨旺季，有經(jīng)驗老道者更是放話，若不積極備貨，很可能在生意最好的時候斷了貨。屆時，將眼睜睜看著別人數(shù)錢數(shù)到手抽筋，自己因手里沒貨“抱頭痛哭”。

工廠關(guān)停+停工+限產(chǎn)+事故+裝置檢修+物流停運+環(huán)保整治，哪個關(guān)鍵詞都能讓市場“抖一抖”。年后或出現(xiàn)有錢無貨的景象，不管是什么情況，總歸一句話：沒囤貨的永遠在騷動，囤了貨的總是有恃無恐！

     2019年全國物流停運時間表出爐

     隨著冷空氣到來，今冬的寒冷正在步步升級。

受此影響，

     內(nèi)蒙古，西藏，吉林，遼寧等地1月5日停運，

     新疆，甘肅，寧夏等地1月10日停運。

     河北1月12日停運，

     天津，北京，陜西，四川，云南等地1月13日停運。

     福建，貴州，山西，河南等地1月15日停運。

     上海，山東，浙江，湖北，江西，湖南，海南，江蘇，安徽，廣西等地1月18日停運。

2019年全國物流停運時間表

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物流停運，勢必會帶動原料價格上漲，現(xiàn)在不是漲價，缺貨的問題，而是打了貨款也不一定能準時發(fā)貨，此次的物流停運不單單影響到標識行業(yè)，預(yù)計會影響全國各行各業(yè)人士。

趁現(xiàn)在物流還沒有完全停運，原料還未大幅上漲，抓緊時間合理備貨！以免造成“有市無貨”的地步，拿不到貨比漲價更可怕！

(文章來源：天天ink>木業(yè)資訊-公眾號，侵刪)