英國汽車業(yè)未雨綢繆應(yīng)對“硬脫歐”

據(jù)外媒報(bào)道，英國汽車業(yè)正在加快為英國“硬脫歐”做預(yù)備，將把一部分監(jiān)管審批程序從英國移往歐洲其他地方，并增加汽車零件的庫存。

據(jù)英國《衛(wèi)報(bào)》報(bào)道，英國汽車制造商正在準(zhǔn)備替代的監(jiān)管審批方案。在英國正式“脫歐”的日期臨近之時(shí)，英國汽車行業(yè)的擔(dān)憂也在增加。豐田、本田和賓利均在預(yù)備替代的監(jiān)管審批方案。此外，沃克斯豪爾和寶馬近期也加入了增加零部件庫存的汽車廠商之列，以便在出現(xiàn)行業(yè)混亂的情況下幫助維持正常運(yùn)轉(zhuǎn)。如果英國無序“脫歐”，那么歐盟向英國的汽車零部件供應(yīng)料將受到嚴(yán)重影響。

據(jù)悉，所有在英國和歐盟銷售的車輛必須受到監(jiān)管機(jī)構(gòu)的類別審查。目前英國監(jiān)管機(jī)構(gòu)作出的類別審查在全歐盟都有效，但是歐盟2月份曾對英國汽車制造商警告稱，英國正式“脫歐”之后這一規(guī)定將不再適用，英國汽車制造商不得不預(yù)備替代的監(jiān)管審批方案。

據(jù)報(bào)道，英國最大汽車制造商捷豹路虎表示，目前其大部分車輛的類別審批均在英國進(jìn)行，在需要時(shí)也會(huì)在歐盟其他國家進(jìn)行，但是如果英國無協(xié)議“脫歐”，公司也將不得不在歐盟其他國家進(jìn)行審批。豐田和本田均在考慮將這一審批遷往比利時(shí)，賓利可能會(huì)選擇盧森堡。之前，一些并非在英國開展業(yè)務(wù)的汽車制造商也通過英國監(jiān)管機(jī)構(gòu)進(jìn)行類別審批，然后在歐盟市場均能適用，目前這些汽車制造商也在考慮將審批遷往其他歐盟國家。

不過，不少英國汽車制造商表示，盡管在準(zhǔn)備各種方案應(yīng)對“硬脫歐”造成的影響，但一旦真的發(fā)生這種情況，其業(yè)務(wù)受到損害將是難以避免的事情。有業(yè)內(nèi)人士稱，“硬脫歐”可能是英國汽車制造業(yè)無法承受之痛，考慮到現(xiàn)代制造業(yè)供應(yīng)鏈的特點(diǎn)，汽車零件哪怕是晚幾個(gè)小時(shí)送到工廠也可能對整個(gè)生產(chǎn)造成嚴(yán)重影響；而增加零件庫存根本不是一個(gè)可持續(xù)的解決辦法；英國和歐盟之間的邊界也會(huì)大大增加企業(yè)的成本，并最終可能由消費(fèi)者來承擔(dān)。

距離英國正式“脫歐”僅剩數(shù)周，英國首相特雷莎·梅當(dāng)?shù)貢r(shí)間21日將重返議會(huì)，說明上周“脫歐”協(xié)議遭議會(huì)否決后，將如何繼續(xù)推進(jìn)相關(guān)事宜。政府仍在努力爭取推動(dòng)議會(huì)通過達(dá)成的協(xié)議，避免出現(xiàn)“硬脫歐”等情況。

英國國際貿(mào)易大臣福克斯20日表示，特雷莎·梅的“脫歐”協(xié)議仍是達(dá)成協(xié)議的最好基礎(chǔ)，他還警告議員不要試圖增強(qiáng)對“脫歐”的控制權(quán)。

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