主管部門正在制定調(diào)整方案 南京共享單車市場將面臨洗牌

今年1月份，南京市公布了最新的共享單車行業(yè)評分結(jié)果：哈羅單車得分74.5，排在第一，摩拜單車得分64.88，排在第二，而ofo單車得到47.7分，沒有及格，排在末尾。由于評分結(jié)果和單車上牌數(shù)量掛鉤，這意味著原本在南京擁有最多單車的ofo單車很可能被削減上牌量。近日，有消息說，此前一直未獲得準(zhǔn)入資質(zhì)的青桔單車，獲得了一定的市場份額。那么，事實(shí)果真如此嗎？南京的共享單車市場會怎樣洗牌？

【有新品牌單車進(jìn)入？主管部門稱正在制定調(diào)整方案】

目前，南京的共享單車發(fā)展總數(shù)被控制在31.7萬輛左右，品牌則限定在ofo、摩拜和哈羅三家。最近有消息稱，根據(jù)最新的共享單車行業(yè)評分結(jié)果，ofo單車的市場份額將從目前的16輛縮減到10萬輛；哈羅單車和摩拜單車的份額將適當(dāng)增加；此外，尚未在南京取得"合法地位"的青桔單車將獲準(zhǔn)進(jìn)入，并拿到5萬輛的市場份額。對此，記者分別聯(lián)系了這幾家共享單車企業(yè)。青桔單車方面表示，他們的確已經(jīng)獲準(zhǔn)進(jìn)入南京市場，但具體的市場份額還沒有敲定。其余幾家企業(yè)則稱，尚未接到主管部門有關(guān)調(diào)整單車上牌數(shù)量的通知。記者隨后又聯(lián)系了南京市交通運(yùn)輸局，工作人員答復(fù)說，他們正在研究制定共享單車市場調(diào)整的方案，但最終方案尚未出爐，最終經(jīng)南京市政府批準(zhǔn)后才能公布。

據(jù)了解，去年8月，滴滴公司名下的青桔單車和南京市建鄴區(qū)合作，在建鄴區(qū)試點(diǎn)投放了1000輛單車，采集運(yùn)營數(shù)據(jù)。不過，由于青桔單車沒有取得運(yùn)營資質(zhì)，這一違規(guī)投放行為被南京市主管部門叫停。

今天走訪發(fā)現(xiàn)，盡管被叫停，但青桔單車在南京市建鄴區(qū)仍然能正常使用。

【ofo小黃車退款進(jìn)度緩慢不排除被勸退出南京市場】

此外，陷入"押金難退"風(fēng)波的ofo單車，運(yùn)營情況仍然沒有起色，用戶申請退押金需要在退款系統(tǒng)里長時間排隊(duì)。今年1月30號也向ofo單車提出了退押金的申請，目前退款進(jìn)程依然非常緩慢。

張清說：“在今年1月30號上午，我的申請排位大概在約600萬位；到了2月19號上午，我的排位到了582萬位，在20天里前進(jìn)了18萬位，平均一天前進(jìn)9000位。按照這個速度，我要想拿到押金，大概要再等到640多天?！?/p>

為此，有網(wǎng)友特意在微博上發(fā)起了名為"ofo退款進(jìn)度日報(bào)"的專欄討論。根據(jù)網(wǎng)友的留言，ofo單車用戶申請退款至少需要500天以上，排隊(duì)長的甚至需要1000天以上。根據(jù)南京市主管部門的相關(guān)規(guī)定，評價(jià)連續(xù)墊底、不滿60分的共享單車企業(yè)不排除被勸退出南京市場。這也意味著，未來，南京共享單車市場或?qū)⒅匦孪磁啤?/p>

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。