環(huán)島快鐵年底貫通 促海南旅游經(jīng)濟(jì)升級(jí)

乘坐“高鐵”環(huán)海南島旅行的想法很快將實(shí)現(xiàn)。

21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者獲悉，海南西環(huán)鐵路11月26日開(kāi)始進(jìn)行空載列車(chē)試運(yùn)行，預(yù)計(jì)于12月20日正式通車(chē)運(yùn)營(yíng)。海南東西環(huán)鐵路將隨之閉合貫通，形成一條環(huán)島快速鐵路通道。

作為旅游大省，海南現(xiàn)有旅游產(chǎn)業(yè)主要聚集在東部，“東熱西冷”、“東西不均”狀態(tài)長(zhǎng)期存在，一旦固化將成為該省打造國(guó)際旅游島的最大掣肘。

海南省內(nèi)多名專(zhuān)家在接受21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者采訪時(shí)認(rèn)為，環(huán)島快鐵將撬動(dòng)激活西部旅游資源，豐富海南旅游產(chǎn)品種類(lèi)，提升產(chǎn)業(yè)層次，有效彌補(bǔ)東線旅游產(chǎn)品老化、單一的缺陷，對(duì)國(guó)際旅游島建設(shè)頗為關(guān)鍵。

環(huán)島快鐵支撐旅游山?；パa(bǔ)

環(huán)島快鐵全線約653公里，設(shè)計(jì)時(shí)速200公里，途經(jīng)12市縣，覆蓋該省87.3%人口。同時(shí)，聯(lián)通島上“田字形”高速公路、港口，并無(wú)縫對(duì)接海口和三亞機(jī)場(chǎng)，形成“環(huán)島三小時(shí)交通圈”，有效縮短島內(nèi)空間距離，旅游交通便利性將顯著提升。

海南旅游產(chǎn)業(yè)長(zhǎng)期存在“東熱西冷”現(xiàn)象。據(jù)商務(wù)部公布的數(shù)據(jù)，今年1至2月，海南東部接待過(guò)夜游客達(dá)641.57萬(wàn)人次，而中部、西部分別僅為47.45萬(wàn)和68.76萬(wàn)人次，差距較為明顯。

?？诮?jīng)濟(jì)學(xué)院旅游研究所所長(zhǎng)劉荊洪告訴21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者，旺季時(shí)，海南東線游客“扎堆”，旅游產(chǎn)品供應(yīng)緊張，并且東線旅游產(chǎn)品單一、同質(zhì)嚴(yán)重，淡季時(shí)對(duì)游客的吸引力不強(qiáng)。

國(guó)務(wù)院于2010年正式出臺(tái)《關(guān)于推進(jìn)海南國(guó)際旅游島建設(shè)發(fā)展的若干意見(jiàn)》，據(jù)該意見(jiàn)，海南的一項(xiàng)戰(zhàn)略定位為“世界一流的海島休閑度假旅游目的地”，并要求海南優(yōu)化時(shí)間空間配置，逐步形成區(qū)域特色明顯、山?；パa(bǔ)的旅游格局。

劉荊洪認(rèn)為，海南西部地區(qū)集中了海南主要的森林和民俗風(fēng)情旅游資源，溫泉、瀑布、石林、溶洞等山地旅游資源也極為豐富，能夠有效彌補(bǔ)東線旅游產(chǎn)品老化、單一的缺陷，東西部旅游資源的互補(bǔ)將產(chǎn)生新的吸引力，這對(duì)國(guó)際旅游島建設(shè)頗為關(guān)鍵。

海南省委黨校教授夏魯平則表示，環(huán)島快鐵帶來(lái)的交通通達(dá)性提升，有助海南旅游產(chǎn)業(yè)從簡(jiǎn)單觀光模式向休閑度假式升級(jí)，旅居、康養(yǎng)、療養(yǎng)、生態(tài)游等業(yè)態(tài)迎來(lái)新機(jī)遇。

房地產(chǎn)空間布局優(yōu)化

環(huán)島快鐵亦將影響海南房地產(chǎn)，尤其是旅游地產(chǎn)的發(fā)展，這是海南經(jīng)濟(jì)發(fā)展的另一支柱。海南省統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，前三季度，海南房地產(chǎn)投資占GDP比重達(dá)46.42%，意味著房地產(chǎn)投資貢獻(xiàn)了近半GDP，該比例全國(guó)第一；1-10月，海南房地產(chǎn)投資為1355.80億元，同比增長(zhǎng)24.4%，增速也是全國(guó)第一。

然而，在當(dāng)前市場(chǎng)環(huán)境下，海南房地產(chǎn)也正承受著不小的轉(zhuǎn)型壓力。海南省政府11月9日出臺(tái)《促進(jìn)房地產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展的意見(jiàn)》提出，加強(qiáng)規(guī)劃管控，統(tǒng)籌優(yōu)化房地產(chǎn)業(yè)發(fā)展。該意見(jiàn)還明確了海南各個(gè)區(qū)域的發(fā)展重點(diǎn)和功能定位，要求逐步形成特色各異、互補(bǔ)性強(qiáng)的房地產(chǎn)空間發(fā)展格局。

其中，東部地區(qū)重點(diǎn)發(fā)展以旅游、會(huì)展、醫(yī)療、養(yǎng)生為特色的房地產(chǎn)；西部地區(qū)重點(diǎn)發(fā)展產(chǎn)業(yè)配套與旅游度假相結(jié)合的房地產(chǎn)。

該意見(jiàn)還鼓勵(lì)發(fā)展以旅游度假或商業(yè)經(jīng)營(yíng)為目的的經(jīng)營(yíng)性房地產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)與旅游、文體、健康、醫(yī)療等產(chǎn)業(yè)相融合，從單一產(chǎn)品向多元化產(chǎn)品轉(zhuǎn)變。2020年末，全省商品住宅新開(kāi)工面積占商品房新開(kāi)工面積的比例不高于67%。

夏魯平認(rèn)為，交通通達(dá)性的提升，必然將加快海南房地產(chǎn)轉(zhuǎn)型發(fā)展，幫助消化巨大房地產(chǎn)庫(kù)存壓力。不過(guò)，海南房地產(chǎn)空間布局優(yōu)化調(diào)整上，除方向上應(yīng)結(jié)合各個(gè)區(qū)域的功能定位，模式上也應(yīng)從過(guò)去的一次性銷(xiāo)售轉(zhuǎn)變?yōu)榻?jīng)營(yíng)性地產(chǎn)，結(jié)合新的旅游業(yè)態(tài)，以謀求更加長(zhǎng)遠(yuǎn)和系統(tǒng)的發(fā)展。

劉荊洪則認(rèn)為，環(huán)島快鐵通車(chē)后，無(wú)論是旅游產(chǎn)業(yè)還是旅游地產(chǎn)發(fā)展，旅游交通換乘工程都將是關(guān)鍵的配套之一。西部地區(qū)多為山區(qū)，并且大都遠(yuǎn)離中心城市，環(huán)島快鐵覆蓋后，外部交通問(wèn)題仍將成為制約因素。此外，旅游環(huán)境優(yōu)化、旅游秩序整治等還有待進(jìn)一步加強(qiáng)。西部地區(qū)的餐館、購(gòu)物等旅游配套服務(wù)設(shè)施建設(shè)也應(yīng)及時(shí)跟上，否則環(huán)島快鐵效用將被大大削弱。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。