沙特遇襲，投資脫硫塔船公司或成為最大輸家

有分析機(jī)構(gòu)稱，在此次沙特遇襲事件中，航運(yùn)業(yè)的直接輸家，可能是那些投資了脫硫塔的船公司。

沙特石油設(shè)施遭遇襲擊，成為今年最大的“黑天鵝事件”。

直接影響就是大幅推升國際油價(jià)，燃料油價(jià)格也隨之攀升。加之明年即將實(shí)行的全球限硫令，船公司的燃油成本壓力劇增。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，由于兩處石油設(shè)施遭襲，致使沙特原油供應(yīng)每日減少570萬桶，約占沙特石油日產(chǎn)量的50%，占全球總產(chǎn)量的6%。

襲擊現(xiàn)場火光沖天

受此影響，布倫特原油（Brent crude）9月16日開盤上漲19.5%，至71.95美元/桶，創(chuàng)下28年來最大漲幅。全球石油市場的另一基準(zhǔn)——西得克薩斯中質(zhì)原油（WTI）上漲15%，至63.34美元/桶。

對此，新加坡船舶經(jīng)紀(jì)與咨詢機(jī)構(gòu)Eastport（Eastport Research & Strategy）警告說，在此次沙特遇襲事件中，航運(yùn)業(yè)的直接輸家，可能是那些投資了脫硫塔的船公司。

Eastport解釋稱：“布倫特原油價(jià)格將繼續(xù)飆升，燃油價(jià)格也將進(jìn)一步上行。同時(shí)由于正在進(jìn)行高硫油到低硫油的轉(zhuǎn)換，許多加油港的高硫油供應(yīng)已經(jīng)收緊，高硫油價(jià)格或?qū)⒋蠓鲩L。”

據(jù)了解，過去一周，全球不少港口報(bào)告的可用高硫油量，都處于較低水平。休斯頓港甚至在大部分時(shí)間內(nèi)，已無法滿足高硫油的現(xiàn)貨需求。

而就在此前不久，由于高硫油與低硫油的差價(jià)正在增大，安裝脫硫塔的船公司還被認(rèn)為將因此獲得成本優(yōu)勢。

當(dāng)時(shí)，行業(yè)權(quán)威咨詢機(jī)構(gòu)Alphaliner在一份報(bào)告中稱，根據(jù)來自鹿特丹和新加坡等港口的數(shù)據(jù)顯示，今年7月份，高硫油和低硫油的差價(jià)為每噸100美元-150美元，而到了8月份，這一差價(jià)已經(jīng)上升到200美元以上。

Alphaliner分析稱：“如果這一趨勢（差價(jià)增大）延續(xù)，為船舶安裝了脫硫塔的船東，由于可以繼續(xù)使用價(jià)格較低的高硫油，將因此獲得成本優(yōu)勢。”

不過受沙特遇襲影響，國際油價(jià)攀升，低硫油的價(jià)格也將相應(yīng)上漲，但高硫油與低硫油的差價(jià)如何變化，還不好判斷。不過短期看，高硫油的價(jià)格上漲趨勢更為明顯。

此外，船公司還需特別關(guān)注燃油的中長期走勢。特別是此次油價(jià)飆升與即將到來的全球限硫令疊加，使得本就高昂的燃油成本，將繼續(xù)高企。同時(shí)，船公司欲將成本轉(zhuǎn)移到供應(yīng)鏈上的挑戰(zhàn)，也越來越大。

另一方面，關(guān)于遇襲的石油施設(shè)何時(shí)恢復(fù)生產(chǎn)，也說法不一。目前的共識似乎是，恢復(fù)時(shí)間應(yīng)以月來計(jì)算，而不是周。

之前有消息人士曾透露，沙特恢復(fù)全部產(chǎn)能需要“數(shù)周時(shí)間”。

不過，BIMCO首席航運(yùn)分析師Peter Sand表示：“我們知道，要讓煉油廠迅速恢復(fù)生產(chǎn)是多么困難。像這樣極具破壞性的襲擊，想在幾周內(nèi)重建，是一廂情愿的想法。”

挪威雷斯塔能源公司（Rystad Energy）首席分析師Per Magnus Nysveen也認(rèn)為，此次襲擊事件，已將全球石油市場從供應(yīng)過剩的局面，轉(zhuǎn)變?yōu)榭赡苄枰荛L時(shí)間才能彌補(bǔ)上供應(yīng)缺口的形勢。

他分析說：“彌補(bǔ)供應(yīng)缺口要比計(jì)劃的時(shí)間更長。因?yàn)樯程氐脑蛶齑嬉呀抵潦陙淼淖畹退?。此外，美國也無法迅速取代這一產(chǎn)量，因?yàn)橹匦掳仓糜洼喰枰獣r(shí)間，而且美國VLCC的出口能力仍然有限。”

另據(jù)新華社最新消息，此前宣稱制造了沙特石油設(shè)施襲擊事件的也門胡塞武裝稱，沙特境內(nèi)遭襲的石油設(shè)施仍是該武裝的打擊目標(biāo)。

胡塞武裝發(fā)言人葉海亞·薩里阿當(dāng)天通過薩巴通訊社發(fā)表聲明說：“它們（遭襲的石油施設(shè)）隨時(shí)可能再次遭到打擊。”

看來，此次“黑天鵝事件”還遠(yuǎn)未結(jié)束，航運(yùn)業(yè)也將因此受到深遠(yuǎn)影

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。