去年中國車市不太冷

經(jīng)銷商“上冷下暖”年底為保銷量以價沖量

2016年1月5日，在中國汽車流通行業(yè)月度形式分析會上，中國汽車流通協(xié)會副秘書長郎學紅表示，2015年上半年整個庫存預警指數(shù)偏高，意味著2015年上半年經(jīng)銷商工作難度較大。然而進入下半年后庫存預警指數(shù)有了明顯回落——8月份預警指數(shù)回落到了榮枯線之下，這也是在2015年唯一一次低于榮枯線之下的一個月。可見下半年經(jīng)銷商經(jīng)營的狀況有所緩解，整體流通行業(yè)的狀況比上半年有明顯的好轉(zhuǎn)。

整體經(jīng)營狀況比去年11月份是有小幅回落的，原因在于經(jīng)銷商在年底為確保銷量通過降價等方式達到目標銷量，實際上在沖量過程中，經(jīng)營狀況指數(shù)是有所下降的。如奧迪A4L降價9.07萬元，Jeep指南者北京現(xiàn)金直降6萬元，沃爾沃XC90最高優(yōu)惠14萬元。這也影響了一些觀望的人群的購買欲望，所以這也是部分經(jīng)銷商認為11月份沒有達到市場預期但是12月份需求會非常旺盛的原因，故今年1月份甚至1季度汽車市場勢必迎來需求下降的淡季。

中國汽車流通協(xié)會副秘書長郎學紅在透露2016年主要的三個方面突出變化判斷中，最吸引眼球的無異于廠商“如兄弟、伙伴、夫妻”般的關系重塑，在未來的一年里經(jīng)銷商或根據(jù)精確的市場需求，判斷并上報銷量計劃，不再由供應商授權(quán)指派。這一變化判斷要求經(jīng)銷商在“進、銷、存”方面能力的提升，深入了解消費者需求為核心。

二手車銷量未過千萬受三大因素制約

中國汽車流通協(xié)會副秘書長沈榮講到，2015年我國二手車市場整體呈現(xiàn)上升趨勢，11月份二手車交易規(guī)模超80萬輛，前11個月總交易量840.03萬輛，交易額近5000億元，預計12月份有望突破90萬輛，數(shù)據(jù)還在統(tǒng)計當中。但可以確定的是，就算12月份相比11月份二手車交易量有所上升,2015全年的二手車銷量也將不會突破千萬。沈榮表示，突破千萬的銷量目標將定在2016年。

制約二手車發(fā)展的三大因素，據(jù)肖政三介紹，二手車客觀因素影響市場發(fā)展，其中政策因素是非常重要的。首先是限遷，不能流通或者在極小的范圍里面流通，這就導致銷量的下降；其二是二手車交易增值稅，稅收沒有解決，所以很多大的經(jīng)銷商、二手車經(jīng)銷商在培育、成長過程受到了擠壓，企業(yè)沒有成長起來，故帶來了影響；影響之三我國的一線城市以及重要城市的限購導致了二手車交易量下滑，對新車的限購會影響到二手車的銷量，一號難求的局面導致公眾對新車的購買欲望下降，同時也將二手車交易造成了局限性。

進口供應商對中國市場判斷過于樂觀

進口車是中國汽車市場的風向標，在過去的2015年里，進口車市場表現(xiàn)并不盡如人意?？傮w來說進口車市場從2014年下半年開始一直處于下探的趨勢，而且一度出現(xiàn)了進口總量、需求量雙降的狀況。這是由于進口商或者進口供應商對整個中國市場的判斷過于樂觀，導致了這樣的結(jié)果。盡管國家出臺排量小于1.6的車可享受購置稅減半的政策，但遺憾的是進口車1.6排量以下的車只占到10%，這種情況或延續(xù)到2016年。

從品牌的來源地來看分成日系、美系、韓系、歐系，2015年歐系品牌份額有一個百分點的提升，日系是比較穩(wěn)定的，美系略微有所下滑，所以整個進口車市場相對穩(wěn)定，但是歐系優(yōu)勢不明顯。車型的情況，三大車型都出現(xiàn)了明顯的下滑，轎車下滑26.6%SUV24.4%，MPV10.6%。從車型細分市場來看進口車已經(jīng)改變了大排量大車的概念，最大的細分市場是A級車。

2015年平行進口表現(xiàn)良好，占比1-10月份相比2014年有所增長，預計今年要超過11萬輛。但肖政三表示，平行進口在2015年有一些利好的政策，但在整個進口市場來看，做平行進口車的經(jīng)銷商仍需謹慎。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。