吉寶聯(lián)手ABB打造南亞首艘無(wú)人拖船

新加坡船廠吉寶岸外與海事近日和ABB簽署了合作協(xié)議，將打造南亞首艘自主駕駛拖船，計(jì)劃于2020年年底之前在新加坡港實(shí)現(xiàn)無(wú)人自動(dòng)拖船作業(yè)。

吉寶岸外與海事子公司 Keppel Marine and Deepwater Technology （KMDTech）將與ABB合作開(kāi)發(fā)自動(dòng)船舶技術(shù)，并用數(shù)字解決方案改裝1艘32米長(zhǎng)港口拖船。項(xiàng)目完成后，這艘拖船將成為南亞第一艘無(wú)人自動(dòng)拖船。

這艘拖船由吉寶岸外與海事的合資公司Keppel Smit Towage負(fù)責(zé)運(yùn)營(yíng)。在項(xiàng)目的初始階段，該船將在岸基控制中心的指導(dǎo)下，在新加坡港指定測(cè)試區(qū)內(nèi)完成一系列航行任務(wù)。第二階段，該船則將在遠(yuǎn)程監(jiān)督下進(jìn)行自動(dòng)避碰任務(wù)。

ABB Marine & Ports總經(jīng)理JuhaKoskela解釋稱：“我們技術(shù)的目的不是為了完全不需要船員，而是要減輕船員的工作量，從而使他們?cè)陉P(guān)鍵運(yùn)營(yíng)中能夠發(fā)揮最佳表現(xiàn)。”

KMDTech將與新加坡海事港口管理局（MPA）以及新加坡海事與岸外工程科技中心（TCOMS）合作開(kāi)發(fā)各種技術(shù)，成為自主解決方案的系統(tǒng)集成商。美國(guó)船級(jí)社（ABS）將為遠(yuǎn)程導(dǎo)航控制和自主控制系統(tǒng)等新穎功能提供原則性批準(zhǔn)（AiP）。

通過(guò)這一項(xiàng)目，ABB朝無(wú)人自主航運(yùn)邁出了下一步。在此前的2018年11月，在芬蘭赫爾辛基港，進(jìn)行了遠(yuǎn)程運(yùn)營(yíng)客渡船"Suomenlina II"號(hào)開(kāi)創(chuàng)性的海試，并且獲得了經(jīng)驗(yàn)。

新加坡港每年到訪的船舶超過(guò)了13萬(wàn)艘，這將為海試增加另一層復(fù)雜性。這些海試的目的是通過(guò)利用目前幾乎任何類型的船只都可以使用的數(shù)字方案來(lái)驗(yàn)證拖船運(yùn)營(yíng)的安全性和效率的提高，試驗(yàn)的組成部分將是ABB Ability Marine Pilot方案組合，能夠?qū)崿F(xiàn)任何無(wú)人自動(dòng)所需的“感知-決定-行動(dòng)”循環(huán)。ABB Ability Marine Pilot Vision將提供從現(xiàn)有和新系統(tǒng)的傳感器融合，從而產(chǎn)生數(shù)字態(tài)勢(shì)感知，而ABB Ability Marine Pilot Control將執(zhí)行必要的控制命令。

ABB稱，在遠(yuǎn)程監(jiān)控下進(jìn)行無(wú)人自動(dòng)運(yùn)輸，可使船上的船員在拖船實(shí)際工作需要時(shí)進(jìn)行休息并保持警惕。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。