東風柳汽預測：2020中重卡需求或達130萬輛

2019年的重卡市場，頭部效應(yīng)依然明顯，重卡市場前五名銷量占到了總銷量的70%以上。未來，這一數(shù)字可能會進一步擴大。

人無遠慮必有近憂，東風柳汽認為，未來小企業(yè)的生存空間會越來越小，東風柳汽一定要努力提升市場占有率，在未來幾年實現(xiàn)超過8%的市場份額，年銷量達到8-9萬輛。

要完成這一長遠目標，2020年實現(xiàn)6.5輛的銷量就顯得尤為重要，東風柳汽能否做到呢？對這一問題，近日，東風柳汽總經(jīng)理唐競做出了解答。

未來兩年市場將處于高位 年銷量在100-130萬輛

2020年，中重卡整體市場的容量大小，很大程度上影響著東風柳汽完成任務(wù)的難度，那么2020年的中重卡市場會如何呢？

唐競分析認為，從宏觀角度來看，雖然中美關(guān)系的不確定性對國內(nèi)的經(jīng)濟發(fā)展產(chǎn)生了一些影響，“公轉(zhuǎn)鐵”的推進也導致中重卡的總需求量在下降，但是利好因素對中重卡市場的影響整體來講還是比利空因素更大。

“就明年的中重卡市場來看，利好因素主要有四點：一是我國在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面依然處在較快的發(fā)展速度中，基建工程較多；二是居民整體生活水平在不斷提高，會拉動對物流的需求；三是城鎮(zhèn)建設(shè)不斷加快，城鎮(zhèn)化率未來將持續(xù)提升；四是藍天保衛(wèi)戰(zhàn)等法規(guī)帶來的影響。”

在以上四點因素的影響下，唐競判斷，未來兩年，中重卡的市場總量都將保持在高位，“2020年的中重卡銷量應(yīng)該在100-130萬輛之間，不會出現(xiàn)大幅度的下滑”。

中重卡總量保持在高位，對東風柳汽來說減輕了很大的壓力。但是俗話說得好，打鐵還需自身硬，東風柳汽能否完成6.5萬輛的銷量目標，還要看自身表現(xiàn)。那么，東風柳汽的優(yōu)勢都有哪些呢？

體系力是關(guān)鍵 產(chǎn)品“五化”走在前列

說到東風柳汽的優(yōu)勢，唐競首先提到的一個詞是體系。汽車產(chǎn)業(yè)是一個供應(yīng)鏈很長的產(chǎn)業(yè)，部件極多。汽車產(chǎn)品的全生命周期包含設(shè)計、采購、制造、營銷、售后服務(wù)等多個部分，而把這些部分很好地整合在一起，需要一個很好的體系。

東風柳汽作為一家擁有50年造車經(jīng)驗的企業(yè)，累計交付各類車型超270萬輛，擁有完備的造車體系，這是東風柳汽的核心競爭力之一。

當然，體系力的優(yōu)勢最終要體現(xiàn)在產(chǎn)品上面。具體到產(chǎn)品方面，對東風柳汽來說，一直延續(xù)下來的核心優(yōu)勢主要有兩點：輕量化和安全性。“我們的產(chǎn)品在輕量化方面是得到了市場的良好反饋，自重輕可以拉更多的貨，這方面的優(yōu)勢在2020年會更加明顯；再一點，我們的產(chǎn)品更加安全，我們的車架、車身的生產(chǎn)工藝更為先進，在安全性方面有獨到之處。”唐競講到。

當然，東風柳汽也在與時俱進，其產(chǎn)品在“五化”趨勢中走在行業(yè)前列。在輕量化方面，一直以來都是東風柳汽的優(yōu)勢所在；電動化方面，當前行業(yè)內(nèi)有多個技術(shù)路線，東風柳汽也著手進行了多條技術(shù)路線的儲備，在此次2020商務(wù)年會上，東風柳汽既展出了純電動車型，也展出了氫燃料車型；智能化方面，東風柳汽此前在270萬輛產(chǎn)品下線時，就已經(jīng)展示了可以實現(xiàn)L4級自動駕駛的智能重卡，此次商務(wù)年會現(xiàn)場同樣展出了這款車，東風柳汽認為，自動駕駛在商用車行業(yè)內(nèi)一些特定環(huán)境中可以很快實現(xiàn)量產(chǎn)，東風柳汽目前也在積極與一些合作伙伴在推進相關(guān)方面的合作；網(wǎng)聯(lián)化方面，東風柳汽目前正與騰訊等企業(yè)進行一些合作；最后是共享化，東風柳汽也在和一些物流公司合作，去做一些類似滴滴出行的共享化嘗試。

保持自己的核心優(yōu)勢，同時在前沿技術(shù)方面保持跟隨，不落后于人，以此來保障產(chǎn)品力優(yōu)勢，這是東風柳汽完成自身目標的最大底氣之一。

面對國六 產(chǎn)品、服務(wù)一起抓

2020年的中重卡市場，國六這一課題是任何一家企業(yè)必須面對的，東風柳汽也不例外。

“經(jīng)過這幾年的準備，我們的國六產(chǎn)品布局已經(jīng)基本完成。國六天然氣產(chǎn)品在今年7月之前已經(jīng)實現(xiàn)量產(chǎn)；國六柴油機產(chǎn)品也已經(jīng)投放市場，主要是在廣東等地區(qū)，我們希望看一看市場的反應(yīng)情況，這有助于我們對市場做出較為準確的預判。2020年，我們計劃投放更多的國六柴油機產(chǎn)品到市場中去。”唐競說道。

國六產(chǎn)品相比于國五產(chǎn)品，復雜度有了很大提高，要保證國六產(chǎn)品的可靠性，其質(zhì)量一定要過關(guān)。東風柳汽一直認為，質(zhì)量是企業(yè)的生命線，在生產(chǎn)國六產(chǎn)品時，東風柳汽對質(zhì)量的把控更加嚴格，從零部件的采購，到制造過程中對全流程的監(jiān)督，再到各類臺架試驗、匹配試驗、可靠性試驗等，東風柳汽全部以最嚴格的標準去執(zhí)行，從而確保其國六產(chǎn)品的質(zhì)量處在更好的水準。

國六的復雜性不僅體現(xiàn)在產(chǎn)品，更體現(xiàn)在服務(wù)。要贏得國六之戰(zhàn)，首先就要贏得國六服務(wù)之戰(zhàn)。為做好國六服務(wù)工作，東風柳汽會積極推動各服務(wù)站點的國六服務(wù)升級工作，尤其是在廣東等已經(jīng)投放了國六產(chǎn)品的地區(qū)；此外，東風柳汽還計劃將比較容易出現(xiàn)問題的零部件做更多的儲備，同時通過政策上的傾斜，來確保在客戶車輛出現(xiàn)問題時，服務(wù)人員會在第一時間內(nèi)去解決問題。

結(jié)束語

保持產(chǎn)品核心競爭力，做好國六產(chǎn)品的推廣和服務(wù)。這就是東風柳汽能夠完成2020年6.5萬、遠期8-9萬輛銷量目標的最大底氣。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。