特斯拉Autopilot固件升級(jí) 新增遠(yuǎn)程泊車等功能

日前，特斯拉ModelS及ModelX所配備的Autopilot自動(dòng)駕駛系統(tǒng)迎來(lái)軟件升級(jí)，盡管該系統(tǒng)對(duì)部分原先具備的功能進(jìn)行了限制，但仍新增了遠(yuǎn)程泊車等多項(xiàng)功能。

去年8月下旬，特斯拉曾邀請(qǐng)部分ModelS車主對(duì)其Autopilot自動(dòng)駕駛系統(tǒng)進(jìn)行測(cè)試；10月份，特斯拉宣布已將Autopilot固件升級(jí)至7.0版本，同時(shí)新的功能也隨之公布。

隨后從上傳至YouTube網(wǎng)站的視頻看出，由于新版本允許車主在某些條件下將雙手脫離方向盤，因此有部分車主并未正確使用Autopilot自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，甚至存在一定的危險(xiǎn)行為，此舉也引起特斯拉CEO埃隆·馬斯克（ElonMusk）的不滿。

基于上述原因，特斯拉發(fā)布了7.1版本的Autopilot系統(tǒng)，并對(duì)其部分功能進(jìn)行了限制。因此，從嚴(yán)格意義上講，最新版Autopilot僅可實(shí)現(xiàn)半自動(dòng)駕駛，駕駛員一定程度上仍需控制方向盤，因此無(wú)法享受完全擺脫方向盤而帶來(lái)的駕駛體驗(yàn)。

當(dāng)在沒(méi)有中心線或中央分隔帶的居民區(qū)道路行駛時(shí)，特斯拉新版Autopilot系統(tǒng)將受到限制。在受限道路行駛時(shí)，車速會(huì)被控制在規(guī)定限速外加8公里/小時(shí)以內(nèi)。在這種情況下，即使駕駛員使用巡航控制功能，其仍需要采取減速措施。

Autopilot自動(dòng)駕駛系統(tǒng)新升級(jí)之處還包括更加精確的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，當(dāng)車輛駛出公路出口或拐彎時(shí)，即使車道標(biāo)記已經(jīng)模糊不清，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)依然能使車輛始終保持在固定車道內(nèi)。

新版Autopilot還在Homelink互聯(lián)系統(tǒng)中增加了“召喚”（Summon）功能，該功能適用于私家車庫(kù)，一旦車主啟動(dòng)“召喚”功能，其便可以自動(dòng)打開(kāi)車庫(kù)門，并將車停進(jìn)車庫(kù)，然后熄火，整個(gè)過(guò)程無(wú)需駕駛員坐在車內(nèi)完成操作。

特斯拉稱，目前“召喚”功能仍處于測(cè)試階段，未來(lái)或許會(huì)新增充電等新特性（類似于之前的“蛇形”自動(dòng)充電系統(tǒng)）。

除此之外，最新版本的特斯拉Autopilot自動(dòng)駕駛系統(tǒng)還可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)泊車功能。其可以自動(dòng)尋找停車位（確保車輛周邊沒(méi)有自行車、滑板等障礙物），并將可使用的停車位信息通知給駕駛員，然后按照指令進(jìn)行平行泊車。

新版特斯拉Autopilot還支持自動(dòng)調(diào)節(jié)中控臺(tái)顯示屏亮度，并增強(qiáng)了實(shí)時(shí)可視化功能以及出行方案服務(wù)，增加了自動(dòng)車門把手功能，同時(shí)對(duì)前向碰撞預(yù)警系統(tǒng)進(jìn)行了升級(jí)。

埃隆·馬斯克此前曾指出，作為一種用于輔助駕駛員的自動(dòng)駕駛技術(shù)，該公司研發(fā)的Autopilot已基本能夠幫助汽車在道路上正常行駛，包括前后車距保持、加/減速、剎車、變換車道。未來(lái)，汽車配備Autopilot系統(tǒng)后，也可以自動(dòng)完成上下坡道等操作。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。