低油價(jià)助美國(guó)皮卡車(chē)銷(xiāo)售火熱 日本車(chē)商搶攻市場(chǎng)

北京時(shí)間14日路透稱，日本汽車(chē)制造商正在挑戰(zhàn)底特律三大車(chē)廠，欲在美國(guó)皮卡車(chē)市場(chǎng)擴(kuò)大市占份額，汽油價(jià)格跌至紀(jì)錄低點(diǎn)，使日系車(chē)商原本暢銷(xiāo)的中小型車(chē)款需求變少。

運(yùn)動(dòng)型車(chē)（運(yùn)動(dòng)休旅車(chē)，SUV）和皮卡車(chē)需求火爆，推升去年美國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)售沖上紀(jì)錄高點(diǎn)。燃料價(jià)格處于七年來(lái)最低，促使消費(fèi)者眼光從轎車(chē)和小型車(chē)轉(zhuǎn)向大型車(chē)。

美國(guó)車(chē)商巨頭--福特汽車(chē)、通用汽車(chē)、克萊斯勒目前為止受惠最大，他們有許多皮卡車(chē)售價(jià)和豪華車(chē)相當(dāng)。

在小型車(chē)需求成長(zhǎng)放慢的情況下，本田汽車(chē)、豐田汽車(chē)和日產(chǎn)汽車(chē)等日本車(chē)商不想落于人后，要在本周底特律車(chē)展中推出大型車(chē)款。

“我們希望在大型皮卡車(chē)市場(chǎng)攻下5%份額，”日產(chǎn)北美董事長(zhǎng)JoseMunoz在底特律車(chē)展中說(shuō)，并引用一項(xiàng)數(shù)據(jù)顯示去年日產(chǎn)在大型皮卡車(chē)市場(chǎng)僅有約0.6%的市占率。

日產(chǎn)在此次車(chē)展上推出了一款設(shè)計(jì)風(fēng)格硬朗的TitanXD皮卡車(chē)。

據(jù)汽車(chē)研究公司KelleyBlueBook的數(shù)據(jù)顯示，雖然2015年日本車(chē)商在SUV和跨界車(chē)市場(chǎng)的份額穩(wěn)步增長(zhǎng)，但在利潤(rùn)率較高的卡車(chē)市場(chǎng)的份額僅為14.7%，低于2007年的20.5%。

資深分析師KarlBrauer表示，重奪市場(chǎng)份額將是困難的，因?yàn)楹芏嗫ㄜ?chē)買(mǎi)家往往忠于美國(guó)車(chē)型，但日本車(chē)商仍有機(jī)會(huì)。

“如果銷(xiāo)量繼續(xù)上升，日本車(chē)商或許能搶到一些新的市場(chǎng)份額，因?yàn)樾碌目ㄜ?chē)買(mǎi)家或許會(huì)對(duì)外國(guó)車(chē)商的車(chē)型持開(kāi)放態(tài)度，”Brauer稱，并稱近來(lái)推出的新車(chē)型或許能幫助日本品牌。

為了吸引卡車(chē)買(mǎi)家，豐田汽車(chē)去年推出了一款重新設(shè)計(jì)的Tacoma緊湊型皮卡。

本田汽車(chē)本周也表示，很快會(huì)推出新款Ridgeline中型皮卡，這是該公司10年來(lái)首次推出Ridgeline改版車(chē)型，這款車(chē)的受眾為在停車(chē)場(chǎng)舉行派對(duì)的人群。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。