盤點(diǎn)：期現(xiàn)貨價(jià)差導(dǎo)致美金資源反彈，但港現(xiàn)成交清淡市場價(jià)繼續(xù)承壓
發(fā)布時(shí)間：2020-02-06 13:48
編輯：韓小英
來源：互聯(lián)網(wǎng)
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成都鋼鐵網(wǎng)資訊2月6日消息：
6日國內(nèi)
鐵礦石港口現(xiàn)貨報(bào)盤延續(xù)下跌。進(jìn)口礦部分，昨夜普氏下跌2.5美金，現(xiàn)62％
指數(shù)80.55美金。
鐵礦石實(shí)貨市場交投冷清。受疫情影響，
鋼材銷售情況非常不樂觀，導(dǎo)致鋼廠對
鐵礦石的補(bǔ)庫情緒較差，就算存在零星補(bǔ)庫，鋼廠壓價(jià)的態(tài)度也很堅(jiān)決。反觀礦商，因庫存累積和前年接盤的高價(jià)貨，讓礦商急于出貨套現(xiàn)，降價(jià)讓利的現(xiàn)象較多。遠(yuǎn)期現(xiàn)貨方面，由于港口現(xiàn)貨和美金現(xiàn)貨之間的價(jià)差導(dǎo)致昨天到今天的美金市場回升較快，尤其是礦山平臺連連爆單，不過據(jù)遠(yuǎn)期礦商反饋，二級市場內(nèi)就沒有這么好的熱度了，基本都是有價(jià)無市的狀態(tài)。不過也有礦商認(rèn)為澳洲和巴西一季度供應(yīng)有阻力，美金
價(jià)格跌幅不會像港口現(xiàn)貨這么大。鋼廠方面，鋼廠目前補(bǔ)庫積極性不高，但鋼廠采購表示未來放開采購也會以港口現(xiàn)貨為主海漂為輔，基本不會考慮遠(yuǎn)期資源。另外，運(yùn)輸?shù)膯栴}南
方鋼廠不大，基本都是依靠鐵路；北方鋼廠就比較麻煩了，
山東山西河北的鋼廠很多都依靠汽運(yùn)，不僅礦石運(yùn)輸，
其他輔料的運(yùn)輸也有阻礙?？傮w看，礦石價(jià)格整體走弱，但近期低品礦的用量會有所上升。國產(chǎn)礦方面，礦選停工、道路運(yùn)輸受阻、商家現(xiàn)有詢盤操作，武安、山西
鋼企依舊停收觀望為主，
唐山及東北個(gè)別鋼企壓價(jià)操作明顯，
朝陽鋼鐵降15元/噸，但收獲積極性仍不高，由于道路運(yùn)輸受阻，唐山地區(qū)處于資源偏緊，故市場并未有明顯下滑，多以弱勢調(diào)整為主，但實(shí)際成交甚，預(yù)計(jì)國產(chǎn)礦市場無價(jià)無市局面仍將延續(xù)。
備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。
