慧洋海運受多重不利因素打擊1月業(yè)績不佳

受多重不利因素打擊，慧洋海運一月份業(yè)績表現(xiàn)不佳。

今年1月，慧洋海運合并營收為新臺幣10.07億元（約合人民幣2.34億元），同比下滑14.9%。單月稅前盈余為新臺幣3400萬元（約合人民幣788.89萬元），同比減少77.32%。

慧洋海運指出，受新型冠狀病毒疫情蔓延影響，中國大陸各省陸續(xù)延后年后復工時間，導致春節(jié)后運載需求延后，加上1月開始限硫令正式生效帶來的高低硫燃料價差與供給問題，這些不利因素使BDI指數(shù)持續(xù)下跌，預計還將影響到慧洋海運第一季度船舶換約和自營運費。

分析師指出，近期BDI指數(shù)持續(xù)下跌，尤其是好望角型散貨船運價暴跌，拖累了慧洋海運的業(yè)績表現(xiàn)。由于疫情持續(xù)擴大，中國大陸各地工廠從春節(jié)開始至今仍然關閉，散運市場需求大降，主要運載鐵礦砂的好望角型散貨船需求更加低迷，日租金從去年9月的3萬美元高點跌至僅剩3000美元。

慧洋海運在2019年總計接收了4艘新船，其中1艘安裝了脫硫裝置，增加船隊調度彈性與競爭力。去年累計處理了7艘老舊船舶，使整體運力維持在129艘、平均船齡約6年。今年，慧洋海運預計將接收7艘新交付的節(jié)能船，其中2艘將配備脫硫裝置。同時，慧洋海運也會繼續(xù)依據(jù)市場價格適時淘汰更新5至10艘老舊船舶，使公司船隊規(guī)模維持在約125艘、平均船齡維持在約6年。

展望今年，慧洋海運認為，全球運輸需求有望逐步改善，帶動指數(shù)止跌回升。得益于長期租約的保護，以及燃油成本由租船方承擔，季節(jié)性與短期因素對慧洋海運沖擊有限。另外，慧洋海運有著龐大的節(jié)能船隊，有助于公司順利渡過產(chǎn)業(yè)低潮期。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。