舟山中遠(yuǎn)海運(yùn)重工N750船完成重要節(jié)點取得新突破

3月20日，舟山中遠(yuǎn)海運(yùn)重工8.16萬載重噸系列散貨船N750實現(xiàn)船臺階段發(fā)電機(jī)負(fù)荷、并車、PMS以及應(yīng)發(fā)電機(jī)負(fù)荷試驗節(jié)點，創(chuàng)下系列項目同類節(jié)點作業(yè)最短周期記錄，建造完整性再次取得新突破。

年初以來，舟山中遠(yuǎn)海運(yùn)重工電裝工區(qū)深入推進(jìn)“學(xué)川崎”工作，加強(qiáng)管理、科學(xué)部署，有序推進(jìn)N750船臺階段各項調(diào)試作業(yè)。按照既定項目計劃，3月12日通岸電，14日前必須完成主/應(yīng)發(fā)電機(jī)動車后進(jìn)行機(jī)艙封艙入涂作業(yè)。

電裝工區(qū)積極部署，梳理動車方案，合理安排人員，明確分工職責(zé)，穩(wěn)步推進(jìn)各項調(diào)試作業(yè)。由于此次疫情影響，韓國應(yīng)發(fā)服務(wù)商無法來廠進(jìn)行調(diào)試,工區(qū)調(diào)試組勇挑重?fù)?dān)，與廠家遠(yuǎn)程溝通，研究設(shè)備資料，自主完成應(yīng)發(fā)電機(jī)調(diào)試工作。

由于動車時間緊、任務(wù)重，調(diào)試組全體成員上下一股勁兒、擰成一股繩兒，在36個小時內(nèi)完成了中央冷卻淡水泵、空壓機(jī)、供油單元、機(jī)艙風(fēng)機(jī)等相關(guān)系統(tǒng)的調(diào)試工作，確保了主/應(yīng)發(fā)的動車節(jié)點。

3月14日上午，機(jī)艙封艙入涂計劃調(diào)整，主/應(yīng)發(fā)電機(jī)負(fù)荷等試驗必須在船舶下水前全部完成。接到任務(wù)后，電裝工區(qū)迅速作戰(zhàn)，有序做好各項準(zhǔn)備工作，當(dāng)天完成了負(fù)載線的拉放、接線和確認(rèn)工作。經(jīng)過兩天時間，順利完成了發(fā)電機(jī)負(fù)荷、并車等項目的調(diào)試作業(yè)，為后續(xù)報驗工作奠定基礎(chǔ)。

3月19日下午四點，主發(fā)電機(jī)報驗項目全部結(jié)束，并完成負(fù)載線的拆接和應(yīng)發(fā)的負(fù)荷調(diào)試；3月20日下午一點，順利完成應(yīng)急發(fā)電機(jī)的負(fù)荷報驗。

后續(xù)，舟山中遠(yuǎn)海運(yùn)重工電裝工區(qū)將緊盯交付目標(biāo)，有序推進(jìn)各項系泊試驗，力爭船舶提前交付。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。