陽明海運2019年減虧70%營業(yè)績效大幅改善

3月31日，臺灣陽明海運公布了2019年業(yè)績報告。去年陽明海運虧損縮小近70%。在排除了各項不利因素與過去高價租入船舶陸續(xù)到期解約后，預(yù)計今年成本結(jié)構(gòu)將大幅改善，有利于業(yè)績增長。

報告顯示，陽明海運2019年營收新臺幣1492億元（約合人民幣349.05億元），同比增長5.18%。稅后凈虧損新臺幣43.1億元（約合人民幣10.08億元），同比縮小69.64%，其中船舶售后不回購與新會計準則所列損失新臺幣22.88億元。每股稅后虧損新臺幣1.66元，較2018年每股虧損新臺幣2.53元明顯減少。

陽明海運表示，2019年全年運營量為543萬TEU，年增3.88%，營收也有所增長。在2019年艙位數(shù)未增加的情況下，運營量和營收均有所增長，每單位營業(yè)成本較2018年也有所改善。不過仍然出現(xiàn)稅后凈虧損的主要原因是受限于整體成本結(jié)構(gòu)中運營船舶與集裝箱租賃比例較高，因此在2019年適用國際財務(wù)報告準則（IFRS 16）規(guī)定影響2019年損益約新臺幣9億元。

另外，在運營策略和船舶市場價格考量下，2019年第三季度陽明海運選擇不回購原有售后回租船舶也影響了全年損益約新臺幣13.88億元，兩者合計占全年稅后凈虧損53.57%。這顯示出在既存成本結(jié)構(gòu)的不利因素下，陽明海運通過各項運營政策優(yōu)化，營業(yè)績效已經(jīng)大幅改善，如果排除上述影響損益因素，較2018年減虧幅度達69.64%。

陽明海運稱，今年在營業(yè)策略上，公司所屬的THE Alliance海運聯(lián)盟延長合作年限至2030年，聯(lián)盟新成員加入，航線設(shè)計可以搭配最合適船型，并合理化靠港配置，縮短主要港口運送時間。此外，陽明海運仍將繼續(xù)執(zhí)行各項運營改善政策，包括積極調(diào)整攬貨策略，以提升貨載貢獻度、推動航線多段利用政策，有效提高艙位利用率并響應(yīng)市場變化調(diào)整貨載結(jié)構(gòu)等以有效增加營收；而在整體成本結(jié)構(gòu)上，2020年仍有既存高價長租船將陸續(xù)退租，且有數(shù)艘老舊船舶將逐步淘汰，陽明海運還在布建新型11000TEU級集裝箱船，與2800TEU級近洋線主力船型一起可以進一步降低運營成本，同時積極通過提升集裝箱自有比例、海外自用辦公室購置等，緩和租賃比例偏高的壓力。

陽明海運表示，在營業(yè)與成本改善方向下，有助于陽明海運進一步提升航線服務(wù)品質(zhì)、控制運營成本及強化運營競爭力。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。