港口煤運(yùn)形勢(shì)堪憂，限制進(jìn)口勢(shì)在必行？

 從環(huán)渤海港口煤炭運(yùn)輸情況來看，疫情對(duì)港口煤炭吞吐量影響頗大，到港拉煤船舶減少，吞吐量銳減?；仡櫲ツ?，我國環(huán)渤海港口煤炭發(fā)運(yùn)量7.18億噸；而今年前三個(gè)月，受外貿(mào)企業(yè)開工不足影響，疫情形勢(shì)嚴(yán)峻，國內(nèi)煤炭需求出現(xiàn)較大降幅。按沿海電廠日耗平均降幅為20%來估算，預(yù)計(jì)將影響環(huán)渤海港口煤炭吞吐量1.4億噸。但市場(chǎng)的利好消息依然存在，受澳大利亞、南非等主要煤炭出口國封國、封港影響，沿海地區(qū)用戶將大量減少進(jìn)口煤，并將采購重點(diǎn)轉(zhuǎn)向國內(nèi)市場(chǎng)，尤其將增加北方港口煤炭拉運(yùn)量；若將沿海地區(qū)一年2.4億噸的進(jìn)口煤額度，分?jǐn)偟矫總€(gè)月為進(jìn)口煤2200萬噸，如果有一半轉(zhuǎn)至國內(nèi)市場(chǎng)，一年也能達(dá)到1.32億噸，確實(shí)能給國內(nèi)市場(chǎng)帶來利好，并助推環(huán)渤海港口煤炭吞吐量出現(xiàn)回升，港口煤價(jià)或?qū)⒒謴?fù)性上漲。 

       但是，一季度我國進(jìn)口煤總量9577.8萬噸，同比增加28.4%，仍保持增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。其中，3月份進(jìn)口煤量為2770萬噸，同比增加18.1%，對(duì)國內(nèi)沿海煤炭市場(chǎng)有一定程度的沖擊。一季度，秦皇島港煤炭吞吐量同比減少18.2%。當(dāng)前因電廠庫存飽和，拉運(yùn)積極性不高，到港拉煤船較少，本月秦皇島港煤炭吞吐量或?qū)⒗^續(xù)減少。

        從宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)來看，受全球疫情發(fā)展影響，特別是以美國為首的主要經(jīng)濟(jì)體，出現(xiàn)全面經(jīng)濟(jì)衰退與金融危機(jī)的概率大增，閉關(guān)封國、封港，甚至經(jīng)濟(jì)停滯。我國也難以獨(dú)善其身，因?yàn)橐咔閷?duì)國內(nèi)沿海地區(qū)外貿(mào)加工企業(yè)和第三產(chǎn)業(yè)的沖擊，當(dāng)前市場(chǎng)形勢(shì)較為嚴(yán)峻，短期內(nèi)企業(yè)用電量和電廠耗煤難有大幅增加。

         在國內(nèi)煤炭整體如此明顯失衡的供需狀況下，電廠和港口的高庫存，直接遏制了二季度煤炭市場(chǎng)的轉(zhuǎn)好。若電廠對(duì)自身高庫存進(jìn)行積極消耗之后，需求方的擇機(jī)補(bǔ)庫，或有可能形成煤炭市場(chǎng)的企穩(wěn)行情，成為港口煤炭吞吐量的增長(zhǎng)點(diǎn)。而經(jīng)歷了二季度的積極消耗之后，如果國外疫情依然未消除，進(jìn)口煤限制，那么，南方沿海沿江地區(qū)將以拉運(yùn)國內(nèi)煤炭為主，助推國內(nèi)煤炭市場(chǎng)轉(zhuǎn)為供需平衡局面，裝船及港口煤炭吞吐量將有所恢復(fù)；這樣，環(huán)渤海港口煤炭吞吐量才有可能實(shí)現(xiàn)“先抑后揚(yáng)”，且全年吞吐量有望與去年持平。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。