?？诿捞m國際機場二期擴建項目完成飛行區(qū)主要工程竣工驗收

中新網(wǎng)海口4月15日電，4月15日，海航集團旗下?？诿捞m國際機場二期擴建項目取得關(guān)鍵性進展，飛行區(qū)工程按計劃順利通過(第一批次)竣工驗收，為2020年6月初校飛創(chuàng)造條件。

圖為?？诿捞m國際機場二期擴建項目航拍圖

據(jù)了解，項目指揮部經(jīng)與中國民用航空中南地區(qū)管理局、民航專業(yè)工程質(zhì)量監(jiān)督總站溝通協(xié)商，創(chuàng)新采用視頻會議、現(xiàn)場直播、影像資料存儲等方式進行全過程監(jiān)督，按既定計劃于4月13日至4月15日開展飛行區(qū)竣工驗收工作。此次驗收范圍內(nèi)的場道(包含跑道、滑行道、停機坪)、助航燈光、供電、消防系統(tǒng)、圍界安防系統(tǒng)、附屬單體建筑等工程基本滿足規(guī)范要求，順利完成飛行區(qū)主要工程的竣工驗收。

圖為?？诿捞m國際機場二期擴建項目航拍圖

美蘭機場二期擴建項目飛行區(qū)等級為4F，是目前中國民航最高等級的飛行區(qū)。飛行區(qū)工程建設(shè)內(nèi)容包括1條長3600米的跑道，2條平行滑行道，4條垂直聯(lián)絡(luò)道，61個各類機位，以及燈光站、圍界安防中心、消防執(zhí)勤點等13個附屬單體工程。相較于美蘭機場一期，二期飛行區(qū)跑道更寬，可供超大型飛機起降；近機位數(shù)量高達35個，旅客從登機廊橋直接登機，將大幅提高便捷性及舒適度；助航燈光采用國際最為先進的三類盲降系統(tǒng)，飛行員可以在肉眼不可視的情況下，完全依靠儀器就能實現(xiàn)飛機起降，大幅降低大霧、雷雨等惡劣天氣對飛機起降的影響。

據(jù)美蘭機場二期擴建指揮部總指揮王貞介紹，美蘭機場二期擴建項目作為海南省建設(shè)自貿(mào)港的重大標(biāo)志性工程，不僅承擔(dān)著未來海南民航擴容升級的重要使命，更是海南臨空產(chǎn)業(yè)、總部經(jīng)濟等核心業(yè)態(tài)的巨大“引擎”。此次飛行區(qū)第一批次工程竣工驗收，標(biāo)志著美蘭機場二期擴建工程建設(shè)取得重大進展，將為下一步校飛、試飛及行業(yè)驗收等重要節(jié)點工作打下堅實基礎(chǔ)。二期飛行區(qū)投用后，美蘭機場將全面升級提效、擴容增速，與現(xiàn)有一期飛行區(qū)形成南北雙跑道同步運行的模式，助力海南加快自貿(mào)港建設(shè)。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。