浙江省交通工程管理中心綜合監(jiān)督邁向“高鐵時代”

近日，浙江省交通工程管理中心委托專業(yè)檢測機構，進駐湖杭鐵路全線，全面開展工程實體檢測，由此開啟首次高速鐵路質量安全監(jiān)督檢查序幕。自該中心監(jiān)督范圍由公路、水運工程擴大至地方鐵路和城際軌道工程以來，“公水鐵”綜合監(jiān)督的轉型首次加入時速350公里的新角色，正式邁向“高鐵時代”。

高水平交通強省建設，開局即是“迎亞運、建窗口”綜合交通三年大會戰(zhàn)。《浙江省推進高水平交通強省基礎設施建設三年行動計劃》提出，客貨并重推進干線鐵路網建設，多式融合推進軌道交通網建設，到2022年，鐵路總里程達到4000公里，軌道交通運營里程達到1000公里。省交通工程管理中心相關負責人說，今年該中心主管監(jiān)督、負責指導的地方鐵路和城際軌道工程項目將達到14個，總里程1237公里，總投資2300億元，包括湖杭鐵路、杭衢鐵路等3個高速鐵路項目。

湖杭鐵路，成為省交通工程管理中心主管監(jiān)督的首個高速鐵路項目。了解到，湖杭鐵路全長137.8公里，全線設湖州、德清、杭州西、富陽西、桐廬東、桐廬6座車站，設計時速350公里，計劃2022年建成通車，為杭州亞運會重點配套工程。該項目將串起滬蘇湖、寧杭、商合杭、杭溫、杭黃、杭臨績、滬乍杭等多條鐵路，向外連接長三角地區(qū)干線鐵路，向內打通杭州鐵路西通道，推動“軌道上的長三角”和浙江省域“1小時交通圈”照進現(xiàn)實。

綜合監(jiān)督駛入“時速350”新軌道，如何盡職履責？作為全國首個“地方鐵路工程質量安全監(jiān)督示范樣板”，浙江與國家鐵路局工程質量監(jiān)督中心自2018年開展省部共建，融合雙方經驗優(yōu)勢，在政策法規(guī)、職責分工、標準流程、保障機制四個方面，探索形成了地方鐵路監(jiān)督新模式。以標準流程為例，省交通工程管理中心立足浙江實際，規(guī)范監(jiān)督申請、檢查、檢測、事故上報等標準流程，基本覆蓋質量安全監(jiān)督全部事項，同時首創(chuàng)ABC問題分類管理、購買第三方檢測服務、互聯(lián)網+監(jiān)督等舉措，力行精準監(jiān)督、科學監(jiān)督、智慧監(jiān)督。

“我省地方鐵路和城際軌道工程類型復雜，包括高速鐵路、普速鐵路、市域鐵路、城際軌道等多種形式，涉及車、機、工、電等30多個專業(yè)領域?！笔〗煌üこ坦芾碇行南嚓P負責人介紹，當前該中心監(jiān)督項目的設計時速普遍在160公里以內，但探索實踐地方鐵路監(jiān)督過程中，各項政策法規(guī)、標準流程、保障機制已充分考慮高速鐵路建設實際，此外，該中心已強化軌道、信號、電氣工程等專業(yè)人才儲備，并赴京雄、京張、京沈等高速鐵路調研學習，為切實履行高速鐵路質量安全監(jiān)督職責奠定基礎，護航地方鐵路和城際軌道建設平安百年品質工程。

備注：數(shù)據僅供參考，不作為投資依據。