“黃臺聯(lián)絡線”為濟南發(fā)展提供更好條件

4月23日，濟南王舍人街道附近，由中鐵十局承建的膠濟鐵路至濟青高鐵聯(lián)絡線工程（以下簡稱黃臺聯(lián)絡線）首墩順利澆筑成功，這是全線關鍵控制性工程之一。橋墩的順利澆筑，標志著項目施工生產(chǎn)進入新階段。根據(jù)計劃，2022年底，該項目將正式建成通車，屆時濟南站至濟南東站將實現(xiàn)10分鐘“一站直達”。

在疫情防控持續(xù)向好發(fā)展的同時，盡快推進復工復產(chǎn)，鐵路部門緊鑼密鼓推進各地基礎建設，取得一個又一個的輝煌戰(zhàn)績。“黃臺聯(lián)絡線”又叫濟青膠濟聯(lián)絡線，位于濟南站和濟南東站之間。黃臺聯(lián)絡線跨膠濟鐵路特大橋全長6.23公里，含簡支箱梁150孔，現(xiàn)澆連續(xù)梁8座，是全線關鍵控制性工程之一。該工程于3月26日開工，歷時27天，實現(xiàn)了跨膠濟鐵路特大橋111#墩的順利澆筑，標志著項目施工生產(chǎn)進入新的階段。意味著“黃臺聯(lián)絡線”一旦開通運營，濟南站至濟南東站連通后，市民從濟南站出發(fā)，只需不到10分鐘便可到達濟南東站，讓百姓出行更加輕松、方便，解決了諸多的難題。

為確保第一墩的順利澆筑，鐵路建設部門一手抓疫情防控，一手抓工程施工。項目部嚴格落實各項防疫措施，加強對作業(yè)人員體溫測量、登記出入等健康管理，做好施工作業(yè)人員安全、技術交底?！包S臺聯(lián)絡線”連接濟南站與濟南東站，從膠濟鐵路的黃臺站接軌，與膠濟鐵路并行后，在黃臺電廠東側折向北、東方向?？缭焦I(yè)北路、沿大辛河、經(jīng)洪園、光大水務后引入濟南東高鐵站，運營里程全長21.3公里，是濟南鐵路樞紐內(nèi)濟南站與濟南東站兩大主要客運站的客運連接線，承擔著濟南站中心城區(qū)、老城區(qū)往濰坊、濱州、臨沂方向的城際客流，同時承擔著濟南東站片區(qū)始發(fā)聊城及濟寧、菏澤、棗莊、德州等方向的客流，實現(xiàn)了同一城市、同一個夢想。

“黃臺聯(lián)絡線”帶動濟南城市經(jīng)濟圈的發(fā)展。黃臺聯(lián)絡線項目完工后，將實現(xiàn)在濟南鐵路樞紐內(nèi)由京滬高鐵、石濟客專、鄭濟客專和濟青高鐵構成的“十”字形高速鐵路網(wǎng)客運站的互聯(lián)互通，從根本上改變現(xiàn)在進出濟南站須繞行濟南西高鐵站方向的路線，實現(xiàn)濟南站與濟南東高鐵站的直通。該項目設計時速120公里，根據(jù)測算，從濟南站到濟南東站僅需10分鐘左右。實現(xiàn)濟南西站、濟南站、濟南新東站三個主要客運站的互聯(lián)互通，對于相關產(chǎn)業(yè)帶動、外圍交通輻射、濟南市經(jīng)濟發(fā)展將發(fā)揮積極作用。

“黃臺聯(lián)絡線”提升了濟南城市的交通地位。黃臺聯(lián)絡線開通后將實現(xiàn)濟南站和濟南東站的聯(lián)通，大大促進城市空間發(fā)展戰(zhàn)略實施，有利于帶動東部城區(qū)的擴展，將助力濟南建設“大交通”格局、推動新舊動能轉(zhuǎn)換戰(zhàn)略實施、為濟南建設“大強美富通”現(xiàn)代化國際大都市做貢獻。鐵路部門在抓好疫情防控的同時，積極推動項目開工，不僅拉動建材市場需求的提升，也為推動用工市場的活躍展現(xiàn)作為?！包S臺聯(lián)絡線”通車后，將惠及廣大百姓出行，可謂是一舉多得。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。