液壓頂管機組主要結構由四大部分組成，主體部分：主要由兩個雙作用液壓油缸組成。液壓泵站：分別配有柴油機泵站和電動機泵站。支撐板：作用是固定機器和支撐坑壁。頂桿與拉頭：作用是頂進和回拖擴孔。頂管機主要由旋轉挖掘系統(tǒng)、主頂液壓推進系統(tǒng)、泥土輸送系統(tǒng)、注漿系統(tǒng)、測量設備、地面吊裝設備和電氣系統(tǒng)等組成。沿水平衡式頂管機還設有泥水處理裝置。其中旋轉挖掘系統(tǒng)（俗稱“機頭”）主要由前殼、后殼、切削機構、切削盤、盤減速器、送排泥漿機構、液壓動力裝置、糾偏液壓缸、防水圈、切削頭、盤旋轉軸、電氣系統(tǒng)、自動控制系統(tǒng)以及附屬裝置等。其殼承受外部土壓和水壓，保護內部設備和操作人員的安全，便于在開挖面進行連續(xù)切削、襯砌和推進等作業(yè)。另外，主頂液壓推進系統(tǒng)由主頂液壓泵、主頂液壓缸、油管和操作臺等4部分組成，是旋轉挖掘系統(tǒng)和所施工管道的頂推動力裝置。
原則
頂管機的保養(yǎng)與維修必須堅持預防為主、狀態(tài)檢測、強制保養(yǎng)、按需維修、、養(yǎng)修并重”的原則，并由專業(yè)技術人員進行保養(yǎng)與維修。必須按照使用說明書的要求和施工計劃，對頂管機和配套設備進行保養(yǎng)與維修，并須做好記錄。在頂管機長期停止掘進期間，仍應定期進行維護保養(yǎng)。
注意事項
一、拆裝
拆裝頂管機的目的主要是為了停工后的轉場、維修保養(yǎng)，并為新的施工任務做好準備。頂管機完成管道施工
任務后，應把延伸軌道鋪設好，用主項液壓缸把旋轉挖掘系統(tǒng)推出作業(yè)面到基坑處停放好。拆卸前，一定要搭建工作平臺和防護攔桿，殼兩側圓形坡上還需安裝踏板，以防工作人員從上面滑下來。
拆卸時，首先要把測量儀器的接線和組裝的零件拆下來，然后拆除旋轉挖掘系統(tǒng)的總電纜和容易損壞的傳感器（如報警和測量定位傳感器等）。拆卸時一定要按電器拆裝規(guī)范進行。在完，或上述拆卸工作后，應將旋轉挖掘系統(tǒng)整體吊出基坑，拉運到檢修地點。
頂管機其他工作系統(tǒng)的拆裝，應當按照不同系統(tǒng)如：主頂系統(tǒng)、土輸送系統(tǒng)、注漿系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)等的折裝要求進行。
三、切削盤的維護修養(yǎng)
每次拆、裝旋轉挖掘系統(tǒng)時，都要檢查、保養(yǎng)、修理切肖盤的土砂密封件，并做好各部軸承的潤滑工作。為了防止土砂、泥水等侵入切削盤的軸承，在切削盤旋轉軸與座孔之間裝有數(shù)道士砂密封件及軸承潤滑裝置。土砂密封件的結構需要依據(jù)覆蓋層深度、地下水壓力、添加劑壓力、工期長短、管道長度、密封件安裝位置、密封層數(shù)及潤滑方式等因素確定。
四、切削盤的扭矩檢測
在對旋轉挖掘系統(tǒng)完成大修或技術改造后，要對切削盤扭矩進行檢測。切削盤的扭矩要根據(jù)地質條件
以及旋轉挖掘系統(tǒng)型式、構造和直徑等因素確定。一般需要考慮以下幾種要素；切削土壤、礫石等的切削阻力
矩；切削盤與土壤的摩擦阻力矩；土砂的攪拌、提升阻力矩；軸承摩擦阻力矩；密封摩擦阻力矩；減速機的機械摩擦、傳動等阻力矩。
（1）后靠背及機架安裝。一般雙線隧道將后靠背底板定位后，用常規(guī)風槍沿底板孔鉆φ42～46mm眼， 用隧
道錨桿錨固劑或植筋膠錨固精軋螺紋。 每塊底板錨固2~3個眼后，便可同步安裝機架； 如果是單線隧道，則應從前往后依次將機架吊放到位，機架之間先不連接，吊裝后靠背。當后靠背每塊底板錨固2~3個眼后，用回位卷揚機或倒鏈依次將機架牽引到位進行調整連接。機架與后靠背連接時，楔形銷斜面應與連接銷銷孔斜面相對。
（2）頂進機構安裝。頂進機構可在地面組裝后整體吊裝在機架上。如果挖掘機較小或工作面狹窄無法整體吊裝，可依次吊裝頂環(huán)、后橫梁、千斤頂在機架上進行拼裝。頂進機構拼裝完成后，調節(jié)高度調節(jié)裝置，使千斤頂中心線與機架主梁中心線高度一致，插銷中心高度與插銷孔中心高度一致。
（3）連接泵站。液壓泵站采用變量雙泵雙回路設計，既可單泵工作互為備用，也可兩個泵同時工作，加快頂進速度；液壓油管采用雙封閉快速插頭連接，應插接到位。后橫梁左右各有一套手動控制閥，功能完全相同也互為備用。
頂進實施
（1）放置管底座。一般應在沿導向滑軌前、 中、后放置3個管底座，以便于管連接和 管順利插入頂環(huán)。
（2）吊裝管。用挖掘機從頂管機側面將 節(jié)管吊放于管底座上，管前端安裝管靴，尾 端插入頂環(huán)。如果是單線隧道或頂管機側面沒有 足夠空間，可將頂進機構整體吊下放在一側，從后 面采用蹺蹺板原理將管前端翹起推入導向滑軌， 再將頂進機構就位。
（3）安裝壓管架。兩個壓管架分別安裝在機架 前端和后端，后端壓管架讓出一個頂進行程，每完成一個頂進行程，后壓管架向前調整一個行程。
（4）頂進、出渣。啟動油泵開始頂進，邊頂邊出 渣。管內出渣可采用兩種方式：一是小車出渣。管內2～3人， 1人掘進、 1～2人裝車，渣土車由管外人員拉出，小車兩端拴拉繩，雙向隨拉隨放；二是接力出渣。管內人員間隔0.6～1m，用木質半圓刮板接力將渣土運至管外。出渣人員應根據(jù)體力情況隨時更換，以保證出渣速度。
（5）接管。當節(jié)管頂進至管尾端距導向滑軌前端0.5m左右時停止頂進，將頂進機構拖回起位置，吊裝第二節(jié)管，進行頂進。重復以上步驟，直至頂穿塌方體形成逃生通道。
