軸承上的黑斑是怎么形成的？

通常鐵姆肯軸承套圈材料為2113GCr15，經(jīng)加工工藝制5261成軸承套圈：首先4102圓鋼穿成荒管，酸洗后球化退1653火，然后再通過車削加工進(jìn)行導(dǎo)角和溝槽，再經(jīng)過淬火和回火處理后，最后通過精加工制成成品。軸承成品在進(jìn)行疲勞試驗(yàn)時(shí)，發(fā)現(xiàn)個(gè)別進(jìn)口軸承套圈噪音超標(biāo)，經(jīng)觀察套圈表面有“黑斑”，為分析其形成原因，并做了以下試驗(yàn)分析。說到這里我們推薦大家了解一下：油污對(duì)鐵姆肯軸承噪音的影響。原料為興澄特鋼生產(chǎn)的GCr15軸承鋼工藝路線：100t EBT電爐冶煉-LF精煉-VD真空處理-CCM300方坯溫送(或進(jìn)緩冷坑)-連軋-鋸切定尺-精整-檢驗(yàn)入庫。在產(chǎn)生“黑斑”處截取試樣，用JSM-5600LV掃描電鏡和NORAN能譜儀進(jìn)行觀察及相應(yīng)物相分析。試樣經(jīng)無水酒精清洗后用掃描電鏡觀察發(fā)現(xiàn)“黑斑”為大大小小的腐蝕坑及腐蝕麻點(diǎn)，平行條紋為磨加工的切削條紋。腐蝕坑經(jīng)過放大后觀察其中有腐蝕產(chǎn)物，用能譜分析檢測到較高含量的氧、硫、氯、鈉、鉀等元素，無夾雜物，可判定并不是軸承鋼材本身的間題，可能是軸承加工過程中引起的。因?yàn)樗嵯匆褐杏新龋ハ鲿r(shí)使用的冷卻液里有鈉，鉀等元素。將腐蝕麻點(diǎn)處高倍放大，有一層腐蝕產(chǎn)物硯蓋著，其形貌為龜裂狀的泥狀花樣。白色小穎粒為鋼中碳化物，這是由于碳化物不易被腐蝕而殘留在表面。 黑斑”缺陷產(chǎn)生為聚集的夾雜物造成，經(jīng)掃描電鏡觀察及能譜分析可知，軸承表面的“黑斑”主要是由于氯及鈉、鉀離子引起的點(diǎn)腐蝕，未發(fā)現(xiàn)聚集的夾雜物。氯離子是荒管在酸洗時(shí)由酸洗液帶入的，當(dāng)金屬表面的部分氧化膜由于某種原因(可能是擦傷或碰傷)遭到破壞，則致使殘留酸液中的Cl-入侵，與表面的金屬反應(yīng)成為陽極，而其余為陰極，形成微電池。致使金屬表面被腐蝕成很多的腐蝕坑，而含Cr的碳化物不易被腐蝕則保存下來(如圖3)。蝕坑周圍由陰極反應(yīng)產(chǎn)生的堿促進(jìn)了鈍化，因而抑制了腐蝕.鈉、鉀離子是軸承管在車削加工時(shí)由冷卻液帶入的，它的入侵加快了腐蝕的進(jìn)行。為防止類似現(xiàn)象發(fā)生，在制造工藝過程中必須嚴(yán)格防止工件與氯、鈉、鉀等離子的介質(zhì)接觸，酸洗表面氧化皮時(shí)需洗凈殘留的酸液，而且車削加工后要洗凈表面的冷卻液。按此措施，以后的生產(chǎn)中再未發(fā)生過類似情況。通過電鏡和能譜分析，發(fā)現(xiàn)“黑斑”缺陷為加工過程中酸洗液清洗不干凈局部產(chǎn)生點(diǎn)腐蝕，后又經(jīng)冷卻液中Na、K+陽離子的促進(jìn)而造成的。
備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。