經(jīng)銷商開年無(wú)銷售壓力 京城新車優(yōu)惠普遍縮水

近日調(diào)查發(fā)現(xiàn)，今年1月，在車市整體走強(qiáng)、春節(jié)前剛需購(gòu)車以及經(jīng)銷商開年無(wú)銷售壓力等因素影響下，京城新車價(jià)格優(yōu)惠已經(jīng)出現(xiàn)回調(diào)。

去年10月1日起實(shí)施的小排量車型購(gòu)置稅減半政策，使得國(guó)內(nèi)車市開始走出低谷。根據(jù)中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，去年12月，國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)整體需求量明顯上升，經(jīng)銷商庫(kù)存水平同比出現(xiàn)下降2.9%。

“由于春節(jié)前購(gòu)車需求的增長(zhǎng)，車源相對(duì)緊張，因此價(jià)格優(yōu)惠也在逐步收緊。”一位東風(fēng)日產(chǎn)銷售人員表示，進(jìn)入今年1月以來(lái)，東風(fēng)日產(chǎn)軒逸、騏達(dá)等熱銷車型，新車優(yōu)惠幅度已經(jīng)從原來(lái)的1.5萬(wàn)元降至目前的1.2萬(wàn)元。目前，東風(fēng)日產(chǎn)軒逸已出現(xiàn)“有價(jià)無(wú)車”的情況。

東風(fēng)日產(chǎn)的價(jià)格回調(diào)僅是京城4S店熱銷車型的縮影，北京商報(bào)記者走訪市場(chǎng)發(fā)現(xiàn)，目前多款車型的優(yōu)惠幅度較上月均出現(xiàn)收緊。據(jù)了解，在日系品牌中，一汽豐田卡羅拉優(yōu)惠從1.5萬(wàn)元回調(diào)至8000元；廣汽本田凌派、繽智等車型優(yōu)惠普遍下調(diào)2000元。而在德系品牌中，一汽-大眾高爾夫和速騰，部分車型優(yōu)惠從1.5萬(wàn)元縮水至1萬(wàn)元。美系品牌中，上汽通用別克昂科威部分車型平均優(yōu)惠下調(diào)2000元左右。與此同時(shí)，從去年開始陷入銷售低迷的韓系品牌，在節(jié)前需求旺盛的購(gòu)車趨勢(shì)下，新車價(jià)格優(yōu)惠也出現(xiàn)縮水。其中，東風(fēng)悅達(dá)起亞K3、KX3等車型的優(yōu)惠幅度已悄然減半。此外，自主品牌一些熱銷車型的優(yōu)惠也大為減少。

對(duì)此，一位一汽-大眾經(jīng)銷商負(fù)責(zé)人透露，今年新車價(jià)格優(yōu)惠回調(diào)的時(shí)間較早，進(jìn)入今年1月后，優(yōu)惠幅度便逐步收緊。“一方面，許多消費(fèi)者想趕在春節(jié)前購(gòu)置新車，以便在春節(jié)長(zhǎng)假期間使用，導(dǎo)致車源緊張；另一方面，由于新的一年剛剛開始，經(jīng)銷商已經(jīng)完成上一年的新車銷售任務(wù)，因此并無(wú)銷售壓力，價(jià)格優(yōu)惠也會(huì)出現(xiàn)收縮。”該經(jīng)銷商負(fù)責(zé)人表示。

汽車市場(chǎng)專家顏景輝分析認(rèn)為，由于去年國(guó)內(nèi)車市遭遇“寒流”，使很多經(jīng)銷商庫(kù)存壓力增大。下半年實(shí)施的小排量車型購(gòu)置稅減半政策，刺激了新車銷量的上漲。同時(shí)，為了調(diào)整新車庫(kù)存，很多車企調(diào)整戰(zhàn)略，降低銷量目標(biāo)，對(duì)于完成銷售目標(biāo)的經(jīng)銷商來(lái)說，今年1月沒有銷售壓力，新車優(yōu)惠幅度自然會(huì)收緊。

值得一提的是，豪華品牌車型終端售價(jià)也開始優(yōu)惠收緊。據(jù)了解，目前售價(jià)32.58萬(wàn)元的華晨寶馬320Li進(jìn)取型的優(yōu)惠為8折，最終售價(jià)為26.08萬(wàn)元。一位寶馬4S店銷售人員稱，去年底該車型的最終成交價(jià)更低，僅為25萬(wàn)元多，現(xiàn)在的價(jià)格優(yōu)惠已經(jīng)回調(diào)。同時(shí)，一汽-大眾奧迪A4L的優(yōu)惠也為8折，相比去年底優(yōu)惠也有所下調(diào)。

“近年來(lái)豪華品牌銷量增長(zhǎng)勢(shì)頭明顯，價(jià)格下探成為關(guān)鍵之一，而豪華品牌持續(xù)‘放價(jià)’，在提升銷量的同時(shí)，也將逐漸蠶食合資中級(jí)車的市場(chǎng)份額。”顏景輝說。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。