日本郵船采用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)降低航運(yùn)成本

日本氣象信息提供商天氣新聞（Weathernews）公司和日本郵船將使用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)研發(fā)能支援船舶平穩(wěn)、成本高效航行的服務(wù)方案。

衛(wèi)星將從海上船舶接收傳達(dá)數(shù)據(jù)，天氣新聞公司對(duì)衛(wèi)星技術(shù)的改進(jìn)，將幫助船舶優(yōu)化航速和減少運(yùn)營(yíng)成本。天氣新聞公司的系統(tǒng)能通過傳感器和攝像頭收集船上發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速、燃料消耗和天氣環(huán)境、海況等。

此外，該公司還將使用與Oklahoma大學(xué)聯(lián)合研發(fā)的圖像識(shí)別技術(shù)，形成航線和目的港擁堵情況的信息。

人工智能也將研發(fā)用于分析數(shù)據(jù)，計(jì)算航速、安全和燃料消耗情況，并建議船舶修正航速或航程，實(shí)現(xiàn)運(yùn)營(yíng)成本最小化。

天氣新聞公司每天通過非自動(dòng)化手段為大約3000艘船提供了類似的服務(wù)，每次航程收費(fèi)為數(shù)十萬日元（10萬日元相當(dāng)于846美元）。

日本郵船集團(tuán)下屬M(fèi)onohakobi技術(shù)研究所也在研發(fā)彩色代碼報(bào)警軟件，能提示嚴(yán)重事故的可能性，比如發(fā)動(dòng)機(jī)和發(fā)電機(jī)組火災(zāi)。安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)和其它設(shè)備上的傳感器將每小時(shí)向岸基傳送分析，幫助降低維護(hù)成本。2015年11月已在大約30艘船上使用。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。