MAN測試雙燃料機甲醇燃燒方案

曼恩柴油機與透平公司日前對其新的燃料方案進行測試，將使該公司的甲醇雙燃料ME-LGI發(fā)動機無需進行廢氣后處理就能滿足IMOTierIIINOx限制要求。

曼恩公司將和一家許可證授權企業(yè)合作進行甲醇-水混合燃料機床測試研究，預計水將使燃燒冷卻至大約1300攝氏度或以下，不形成氮氧化物。

ME-LGI發(fā)動機目前正調(diào)試符合TierII排放要求，或者采用SCR技術或廢氣再循環(huán)技術就能符合TierIII要求。TierIII的氮氧化物限制比TierI低80%，而該機型目前燃燒甲醇產(chǎn)生的氮氧化物比TierI低40-50%。

曼恩公司預計研究將持續(xù)3-4個月內(nèi)完成。首臺ME-LGI發(fā)動機是由三井公司生產(chǎn)，并于2015年7月通過了工廠接受測試。目前曼恩公司手持7臺該機的訂單，船東為MitsuiOSKLines、Westfall-Laursen和Marivest等公司，預計首批發(fā)動機將于今年4月投入服役。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。