黃船海工兩艘12萬噸散貨船兩半船實(shí)現(xiàn)快速成型

6月20號(hào)晚，隨著H5619船50E吊裝到位，黃船海工兩艘12萬噸散貨船（120K 2#、3#）在海工廠區(qū)如期完成半船成型節(jié)點(diǎn)，為7月底H5618/ H5619半船焊后完整性起浮奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。此次兩半船快速搭載周期短、狀態(tài)佳，離不開搭涂部“計(jì)劃驅(qū)動(dòng)管理”、“工藝指導(dǎo)生產(chǎn)”、“無余量搭載”這三駕馬車的緊密配合。

該船在建造過程中充分發(fā)揮“快速脫鉤小組”的統(tǒng)籌協(xié)調(diào)作用，上追分段轉(zhuǎn)運(yùn)進(jìn)場(chǎng)，下追總段完整吊裝?？茖W(xué)調(diào)配生產(chǎn)資源，明確計(jì)劃責(zé)任，實(shí)現(xiàn)兩船搭載總段全部總組焊后完工下塢。

在首制船（H5617）的基礎(chǔ)下優(yōu)化總組搭載工藝，堅(jiān)持降低施工難度，在確保安全的情況下簡(jiǎn)化工藝流程，實(shí)現(xiàn)總組搭載支撐用量較首制船降低20%。

總組搭載精度控制始終堅(jiān)持“總段保數(shù)據(jù)，搭載保狀態(tài)”的施工原則。H5618/H5619兩船無余量搭載在H5617船經(jīng)驗(yàn)積累的基礎(chǔ)上又得到提升。6字組總段和中間甲板T型總段共計(jì)27個(gè)總段，全部無余量搭載，一次到位率100%。平均脫鉤用時(shí)較H5617縮短10%，其中H5618/63G-1脫鉤只用了3.5小時(shí)，創(chuàng)造同類型總段最快脫鉤紀(jì)錄。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。