大眾品牌改革遭工會(huì)掣肘：效率10%提升“不現(xiàn)實(shí)”

據(jù)路透社報(bào)道，大眾集團(tuán)工會(huì)近日對(duì)大眾品牌的效率提升計(jì)劃提出反對(duì)，稱計(jì)劃中的架構(gòu)調(diào)整在工人中間引起了“不安”。

在大眾汽車IGmetall工會(huì)的網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)上，工會(huì)主席奧斯特羅（BerndOsterloh）稱大眾品牌CEO赫伯特·迪斯（HerbertDiess）今年將生產(chǎn)率提高10%的計(jì)劃是“不現(xiàn)實(shí)的”，并且有可能會(huì)造成受薪員工的裁員。

前寶馬高管赫伯特·迪斯于7月1日正式履新，接替馬丁·文德恩（MartinWinterkorn）成為大眾品牌新任CEO，當(dāng)時(shí)《歐洲汽車新聞》報(bào)道指出其上任后首要任務(wù)便是減少開支，但同時(shí)也面臨著來自工會(huì)的挑戰(zhàn)（當(dāng)時(shí)報(bào)道可參考本站文章《赫伯特正式接手大眾品牌首要任務(wù)是減支》）。

大眾集團(tuán)前任CEO馬丁·文德恩曾提出2017年50億歐元減支計(jì)劃，而大眾品牌2018年的利潤率目標(biāo)是6%以上，2014年這一比例僅為2.5%。

去年9月份尾氣門事件爆發(fā)以來，大眾集團(tuán)面臨著數(shù)百億美元的費(fèi)用支出，同時(shí)高昂的勞工成本以及內(nèi)部發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱以及其它零部件生產(chǎn)成本也使其面臨著利潤方面的壓力。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。