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本鋼集團(tuán)汽車板表面夾雜缺陷分類與控制研究取得突破

發(fā)布時(shí)間:2020-06-30 09:06 編輯:GC212 來源:互聯(lián)網(wǎng)
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今年前5個(gè)月,普通外板夾雜降級率為9.25%,中高端汽車外板夾雜降級率為6.44%;冷軋汽車外板綜合夾雜降級率為8.88%  日前,記者從板材技術(shù)研究院獲悉,一直以來困擾汽車板表面夾雜缺陷問題得到解決,且解決后一直處

    今年前5個(gè)月,普通外板夾雜降級率為9.25%,中高端汽車外板夾雜降級率為6.44%;冷軋汽車外板綜合夾雜降級率為8.88%
  日前,記者從板材技術(shù)研究院獲悉,一直以來困擾汽車板表面夾雜缺陷問題得到解決,且解決后一直處于持續(xù)穩(wěn)定狀態(tài)。這對本鋼集團(tuán)實(shí)現(xiàn)無夾雜缺陷冷軋汽車外板的供貨,提升本鋼冷軋汽車外板鋼生產(chǎn)的技術(shù)水平和知名度,增強(qiáng)汽車用外板的市場競爭力具有重要意義。
  據(jù)了解,隨著IF鋼生產(chǎn)技術(shù)的不斷進(jìn)步,本鋼集團(tuán)對汽車外板用的IF鋼成分的控制已接近或達(dá)到國際先進(jìn)水平,并能穩(wěn)定控制,但鋼中夾雜物的控制與國內(nèi)先進(jìn)水平相比還有差距。對此,本鋼科技人員精準(zhǔn)聚焦這一問題,開展了《汽車板表面夾雜缺陷分類與控制研究》項(xiàng)目。
  “鋼中夾雜物嚴(yán)重影響汽車外板的表面質(zhì)量,夾雜物的控制是貫穿生產(chǎn)IF鋼的整個(gè)工藝過程的各個(gè)工藝環(huán)節(jié)中,嚴(yán)格控制鋼中的夾雜物,凈化鋼液、改善鋼中夾雜物的形態(tài)和分布是降低夾雜物對鋼性能的影響,提高鋼板表面質(zhì)量的重要措施。”該項(xiàng)目負(fù)責(zé)人、板材技術(shù)研究院汽車板研究所副主任研究員曹志眾介紹,在汽車外板IF鋼的生產(chǎn)過程中,夾雜缺陷是造成外板降級的主要因素,而夾雜缺陷與鋼后工序新產(chǎn)生的缺陷(如異物壓入、氧化鐵皮壓入、擦劃傷、輥印等)的形貌極其相似,二者有時(shí)難以區(qū)分,不利于缺陷的準(zhǔn)確判定和控制,使汽車外板鋼質(zhì)量提升受到了限制。
  為了提高汽車外板鋼的表面質(zhì)量,降低夾雜缺陷的產(chǎn)生,在開展的《汽車板表面夾雜缺陷分類與控制研究》項(xiàng)目中,本鋼科技人員通過對連退鋼板表面缺陷(尤其是夾雜缺陷)取樣,做電鏡檢驗(yàn)分析,根據(jù)夾雜缺陷形貌和電鏡檢驗(yàn)的結(jié)果,對夾雜缺陷進(jìn)行定量和定性分析,確定夾雜缺陷類型,并進(jìn)行歸類。同時(shí),對歸類后的夾雜物所在的爐次進(jìn)行工藝參數(shù)確認(rèn)分析,查找出產(chǎn)生該夾雜缺陷的工藝環(huán)節(jié),并找出一一對應(yīng)關(guān)系,以便對該工藝參數(shù)進(jìn)行細(xì)化和優(yōu)化,使夾雜缺陷得到有效的控制。
  在具體實(shí)施過程中,本鋼科技人員先后完成了對84個(gè)汽車外板鋼缺陷樣品進(jìn)行分析歸類,形成缺陷圖譜,并制訂控制措施。其中,煉鋼工序產(chǎn)生的有7類,分別是條狀?yuàn)A雜、點(diǎn)狀?yuàn)A雜、暗線伴有起皮夾雜、卷渣類線狀?yuàn)A雜、短條狀?yuàn)A雜、鍍鋅板白條狀?yuàn)A雜、卷渣類起皮狀?yuàn)A雜缺陷;非煉鋼工序產(chǎn)生有9類,分別是異物壓入類點(diǎn)狀(或條狀)缺陷、鋼板邊線缺陷、點(diǎn)條狀氧化鐵皮、表面擦傷、鍍鋅板鍍前劃傷、表面銹點(diǎn)缺陷、異物壓入孔洞缺陷、氧化鐵皮壓入起皮狀缺陷、氧化鐵皮壓入麻坑缺陷。
  本鋼科技人員通過對連退后的汽車外板上的夾雜進(jìn)行取樣、分析、歸類,形成了夾雜缺陷圖譜,指導(dǎo)生產(chǎn)過程中的缺陷判定。同時(shí),通過產(chǎn)生夾雜缺陷與前部生產(chǎn)工藝參數(shù)查證分析,確定夾雜產(chǎn)生的影響因素,對生產(chǎn)過程中工藝參數(shù)進(jìn)行細(xì)化和優(yōu)化,形成了外板生產(chǎn)工藝控制參數(shù)放行標(biāo)準(zhǔn),指導(dǎo)煉鋼工序生產(chǎn)。
  該項(xiàng)目的開展,使汽車板表面夾雜缺陷得到了有效的控制。從去年統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)看,普通外板夾雜降級率由21.43%降到6.44%,中高端汽車外板夾雜降級率由40.82%降到9.25%,冷軋汽車外板綜合夾雜降級率由26.27%降到8.14%,完成了項(xiàng)目目標(biāo)(≤15%)要求。從今年前5個(gè)月的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)看,普通外板夾雜降級率為9.25%,中高端汽車外板夾雜降級率為6.44%;冷軋汽車外板綜合夾雜降級率為8.88%,總體處于持續(xù)穩(wěn)定狀態(tài)。

       來源:本鋼官網(wǎng)

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