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逆境中突圍 鋼鐵流通業(yè)加快服務(wù)化轉(zhuǎn)型

發(fā)布時間:2015-06-10 14:44 編輯:韓小英 來源:互聯(lián)網(wǎng)
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隨著信息化時代的到來,過去靠一買一賣博取差價的貿(mào)易模式已被終結(jié),原來資源為王的理念也不斷被顛覆。整合資源、延伸產(chǎn)業(yè)鏈,已成為越來越多的鋼鐵行業(yè)企業(yè)家的共識。廠商融合、上下游融合、跨界融合在不斷加速,有

“隨著信息化時代的到來,過去靠“一買一賣”博取差價的貿(mào)易模式已被終結(jié),原來“資源為王”的理念也不斷被顛覆。整合資源、延伸產(chǎn)業(yè)鏈,已成為越來越多的鋼鐵行業(yè)企業(yè)家的共識。“廠商融合”、“上下游融合”、“跨界融合”在不斷加速,有利于整合多方資源,降低生產(chǎn)成本,提高勞動生產(chǎn)率,這成為鋼鐵流通企業(yè)轉(zhuǎn)型升級的重要舉措之一。
  在行業(yè)洗牌加劇、電商咄咄逼人的背景下,鋼鐵流通行業(yè)的服務(wù)化轉(zhuǎn)型已刻不容緩。
  在日前舉行的第二屆中國鋼鐵產(chǎn)業(yè)企業(yè)家年會上,中國金屬材料流通協(xié)會會長劉雷云表示,新常態(tài)下,傳統(tǒng)鋼鐵貿(mào)易模式正面臨嚴(yán)峻考驗,鋼貿(mào)企業(yè)必須適應(yīng)新變化,回歸本位,終結(jié)“貿(mào)易模式”,開啟“服務(wù)模式”,終結(jié)“單一買賣”,轉(zhuǎn)向“鏈條融合”。
  針對近年來鋼貿(mào)商遭遇的信任危機(jī),商務(wù)部流通業(yè)發(fā)展司物流促進(jìn)處處長張祥建議,鋼鐵流通行業(yè)應(yīng)建立行業(yè)信用體系,加快推進(jìn)信用評價工作。
  “開展信用評價的目的是加強(qiáng)行業(yè)自律,規(guī)范企業(yè)行為,不斷提高鋼鐵流通企業(yè)的信用能力。”張祥表示,要建立紅黑名單制度和信用信息發(fā)布平臺,形成本行業(yè)的信用信息發(fā)布共享機(jī)制,信用等級高的企業(yè)在行業(yè)扶持、優(yōu)惠政策、招投標(biāo)等方面享有優(yōu)先。
  四面楚歌
  據(jù)中金協(xié)調(diào)查,全國原有15萬家鋼貿(mào)商,目前約有一半左右退出了市場,上海地區(qū)近七成鋼貿(mào)商退出市場。幸存下來的鋼貿(mào)商中,留守觀望、不能正常開展業(yè)務(wù)的空殼公司占到20%左右,真正能夠保持2010年之前經(jīng)營水平的不到40%。到目前為止,真正意義上的鋼貿(mào)商數(shù)量從原來的15萬家下降到8萬家左右,有三分之二已經(jīng)退出或正在退出市場,并且這種洗牌還將持續(xù)。
  優(yōu)勝劣汰的同時,鋼貿(mào)商具有的蓄水池功能也在不斷弱化。近年來鋼材價格持續(xù)低迷,傳統(tǒng)的囤貨、博差價的鋼材交易模式基本被淘汰,加上鋼貿(mào)商普遍缺乏資金,很多鋼貿(mào)商再也無力囤貨,其原本具有的中間蓄水功能持續(xù)弱化,進(jìn)而引發(fā)鋼材交易市場不斷萎縮。
  “目前,不少鋼材交易市場人去樓空,荒草遍地,昔日風(fēng)光一時的鋼材交易市場,正面臨‘門前冷落鞍馬稀’的尷尬,一部分鋼材交易市場將被市場淘汰。”劉雷云直言。
  信用危機(jī)也是鋼鐵流通行業(yè)必須直面的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。“由于部分不誠信鋼貿(mào)企業(yè)重復(fù)質(zhì)押、抽逃銀行資金、聯(lián)?;ケ6l(fā)的鋼鐵行業(yè)誠信危機(jī),目前已由華東地區(qū)向華南、華北、東北、華中和西部地區(qū)擴(kuò)散,不少規(guī)范經(jīng)營的鋼廠和貿(mào)易商也深陷其中不能自拔。”張祥表示。
  更加殘酷的是,日益壯大的鋼鐵電商正強(qiáng)勢來襲。鋼鐵電商是對傳統(tǒng)鋼貿(mào)行業(yè)的一次革命。目前,全國涉及鋼鐵的電子交易平臺已增至170多家,大型鋼企、流通企業(yè)、物流企業(yè)、倉儲企業(yè)、信息研究機(jī)構(gòu)等也都陸續(xù)搭建起自己的電商平臺,包括B2B(企業(yè)對企業(yè))、B2C(企業(yè)對用戶)、C2C(用戶對用戶)等。尤其是去年以來,鋼鐵電子商務(wù)進(jìn)入了蓬勃發(fā)展階段。業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為,今后相當(dāng)一段時間,鋼鐵電商還將呈現(xiàn)蓬勃發(fā)展之勢,并在激烈的競爭中涌現(xiàn)一批龍頭企業(yè)。
  傳統(tǒng)貿(mào)易模式終結(jié)
  眾所周知,傳統(tǒng)鋼貿(mào)業(yè)務(wù)模式主要依靠拼價格、拼資金、拼運(yùn)氣,但在目前鋼材價格單邊下行、資金日趨稀缺、“靠天吃飯就沒飯吃”的“新常態(tài)”下,傳統(tǒng)模式正面臨更加嚴(yán)峻的考驗,鋼貿(mào)商必須適應(yīng)環(huán)境變化,回歸本源,積極創(chuàng)新。
  最直接的挑戰(zhàn)是,傳統(tǒng)的貿(mào)易模式已然終結(jié)。隨著信息化時代的到來,過去靠“一買一賣”博取差價的貿(mào)易模式已被終結(jié),原來“資源為王”的理念也不斷被顛覆。近年來,鋼廠直供鋼材的比例不斷上升。據(jù)中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計,2014年參與中鋼協(xié)營銷統(tǒng)計的會員鋼鐵企業(yè)共在國內(nèi)銷售鋼材5.2億噸,其中,由鋼廠通過直供方式銷售的鋼材數(shù)量1.9億噸,占到國內(nèi)銷售總量的38%。
  同時,“單一采購”終結(jié),“靈活采購”開啟。“僅僅依托市場臨采或者長協(xié)采購的鋼貿(mào)商越來越少,大部分鋼貿(mào)商開始運(yùn)用多種手段,實施靈活采購,特別是網(wǎng)上采購、集中采購越來越成為主導(dǎo)模式。”劉雷云表示,采購形式的變化,打破了過去的資源壟斷模式,使得鋼鐵流通企業(yè)可以減輕提前預(yù)付資金的壓力,自由靈活地根據(jù)客戶需求進(jìn)行采購。
  此外,整合資源、延伸產(chǎn)業(yè)鏈,已成為越來越多的鋼鐵行業(yè)企業(yè)家的共識。“廠商融合”、“上下游融合”、“跨界融合”在不斷加速,有利于整合多方資源,降低生產(chǎn)成本,提高勞動生產(chǎn)率,這成為鋼鐵流通企業(yè)轉(zhuǎn)型升級的重要舉措之一。
  值得關(guān)注的是,當(dāng)下鋼貿(mào)商與鋼廠的合作也日益密切。劉雷云直言,在市場經(jīng)濟(jì)條件下,鋼廠、流通企業(yè)均存在各自的優(yōu)勢和劣勢,兩者應(yīng)該是優(yōu)勢互補(bǔ)、共生共榮、互利互惠、合作共贏的命運(yùn)共同體。
  服務(wù)化轉(zhuǎn)型提速
  俗話說,得渠道者得天下,終端即市場,渠道即生命。在劉雷云看來,流通企業(yè)要實現(xiàn)從終端供應(yīng)商到終端服務(wù)商轉(zhuǎn)變,從單一服務(wù)向綜合服務(wù)轉(zhuǎn)變,從“生意人”向“合作伙伴”轉(zhuǎn)變,從賣產(chǎn)品向提供解決方案的轉(zhuǎn)變。“要實現(xiàn)觀念的提升,思路的轉(zhuǎn)變,理念的升華,模式的創(chuàng)新,根據(jù)自身情況積極發(fā)展適應(yīng)新常態(tài)的新服務(wù)。”劉雷云說。
  具體來說,一是鋼材加工與個性化服務(wù)。目前全國專業(yè)化程度較高的鋼材加工中心已超過200家,分布在華東、華南、華中等經(jīng)濟(jì)比較發(fā)達(dá)地區(qū),主要為汽車、家電、造船及上述零部件生產(chǎn)廠家提供服務(wù)。從未來發(fā)展趨勢看,深入挖掘加工配送服務(wù),增加產(chǎn)品附加值,依然是服務(wù)鋼鐵終端用戶、滿足用戶個性化需求的必要手段。
  二是鋼鐵物流與集成服務(wù)。采用現(xiàn)代化經(jīng)營模式的大型專業(yè)化鋼鐵物流園區(qū)應(yīng)是集鋼材倉儲、加工配送、鋼材交易、鋼材集散、電子商務(wù)、保稅物流、銀行信貸等多功能于一體的新型鋼鐵物流園區(qū),實現(xiàn)一體化、規(guī)?;?、規(guī)范化、集約化、信息化等多種集成服務(wù)功能。
  三是供應(yīng)鏈金融服務(wù)。在銀行“談鋼色變”、“惡意”抽貸的大背景下,供應(yīng)鏈融資成為鋼鐵流通行業(yè)的新寵。供應(yīng)鏈融資解決了上下游企業(yè)融資難、擔(dān)保難的問題,而且通過打通上下游融資瓶頸,有效降低融資成本,提高企業(yè)的競爭力。有實力的大型鋼鐵流通企業(yè),可以利用自身雄厚的資金、知名的品牌、優(yōu)秀的人才、先進(jìn)的管理、超前的理念等綜合優(yōu)勢,掌控鋼鐵全產(chǎn)業(yè)鏈條,實現(xiàn)效益最大化。
  四是鋼材風(fēng)險規(guī)避服務(wù)。由于期貨價格走勢融合了鋼鐵行業(yè)基本面、心里預(yù)期等因素,其價格發(fā)現(xiàn)功能已經(jīng)被鋼廠、鋼材流通企業(yè)等眾多投資者接受。鋼材期貨降低了市場信息不對稱的程度,鋼貿(mào)商為客戶提供避險服務(wù),有利于根據(jù)期貨預(yù)期,鎖定生產(chǎn)成本。
  華南物資集團(tuán)總經(jīng)理李剛則認(rèn)為,鋼廠、流通商和終端用戶之間應(yīng)該打造一條“三方共贏”的穩(wěn)定產(chǎn)業(yè)鏈條,其中鋼貿(mào)商的自身必須做大、做強(qiáng)和做細(xì)。
  “鋼貿(mào)流通企業(yè)只有具備一定的體量,才能在鋼廠、客戶合作中取得一定的話語權(quán),才能謀求公平、平等的地位。”李剛表示,未來鋼鐵流通企業(yè)必須按照現(xiàn)代企業(yè)制度規(guī)范公司行為,立足長遠(yuǎn)發(fā)展,打造強(qiáng)勢流通企業(yè),成為鋼廠和銀行“信得過、離不開”的合作伙伴。尤其是中小鋼貿(mào)企業(yè),未來要在細(xì)分市場中拓展業(yè)務(wù),在市場縫隙中尋找生產(chǎn)空間,在專業(yè)化道路上精耕細(xì)作。
  據(jù)預(yù)測,未來五年,鋼鐵流通行業(yè)將形成年銷售規(guī)模超過3000萬噸的特大型企業(yè)5~10家,大中型鋼鐵流通企業(yè)1萬家左右,此外還有3~5萬家具有專業(yè)化服務(wù)水平的鋼鐵流通企業(yè)。

備注:數(shù)據(jù)僅供參考,不作為投資依據(jù)。

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